别克昂科旗2023新款七座_别克昂科旗2023新款七座参数
下面，我将用我自己的方式来解释别克昂科旗2023新款七座的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下别克昂科旗2023新款七座的话题。
1.汉兰达临近换代都没优惠？那不如看看这两款“大7座”SUV
2.别克昂科旗新增5门7座入门级车型 售27.99万元
3.30多万买大7座SUV 别克昂科旗是否值得推荐？
4.三十万价位的七座SUV，别克昂科旗怎么样？
5.让人非常满意的别克昂科旗空间
6.别克昂科旗：好看、精致、尊享大空间
汉兰达临近换代都没优惠？那不如看看这两款“大7座”SUV
如果将选车的关键词设定为30万元和7座，出现在页面榜首位置的肯定是汉兰达。长久以来，汉兰达在中国消费者心中的地位非常之高，几度出现加价2万元才能提车的情况。但是随着时间推移，这代汉兰达已经进入了产品末期，相较于刚刚完成更新的车型并没有明显的优势了。所以今天就为大家提供两个其它选项：别克昂科旗和福特锐界，作为主打家用的7座SUV，看看它们谁更值得推荐。车型对比：别克昂科旗28T?四驱尊享旗舰型（指导价：35.99万元）/?福特锐界EcoBoost?330?V6四驱ST?7座（指导价：38.98万元）
#?灵活的胖子
别克昂科旗和福特锐界的车长都已接近5米，在外观上难免会让人觉得有些笨重。但在我实际开上这两台车后，它们的行驶表现都还是很灵活的。
别克昂科旗搭载与凯迪拉克XT6同款的LSY?2.0T发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配9速手自一体变速箱，高配车型还拥有四驱系统。这款发动机最大的特点就在于可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，对于保障燃油经济性很有帮助。
之所以说昂科旗是个灵活的胖子，主要是因为该车的低扭动力充足，?所以即便是车辆很重，在起步过程中也能给人以轻快感。不过对于这样一款车，你就不要期待它能有多运动了，9速HYDRA-MATIC智能变速箱整体换挡逻辑偏向保守，更适合在路上听着音乐优雅的开。
福特锐界ST搭载2.7T双涡轮增压V6发动机，最大功率237kW（322马力），最大扭矩500N·m，传动方面匹配8速手自一体变速箱，这也是同级别中为数不多还在使用V6发动机的车型了。新款车型的变速箱由原先的6AT转变为了8AT，多挡位带来的绵密齿比让车辆的换挡平顺性和积极性都有所提升。
在试驾过这款车后，它在驾驶质感方面带给我的感受和昂科旗一样，都更为偏向厚重。但与此同时，车辆的灵活性并没有因为较大的身材而打折扣，尤其是锐界ST的底盘采用了后悬弹簧，增加了后轴侧倾刚度，所在在连续过弯中，驾驶员得到的反馈是紧致的，前后避震阻尼可以有效抑制车辆侧倾幅度，让它的姿态更加矫健。
#?谁才是真正的大7座
对于购买这两款车的消费者来说，乘坐空间无疑是最受关注的一个点。两款车均使用了2+3+2的座椅布局，昂科旗因为车身尺寸上有一定的优势所以在空间表现方面也更胜一筹。
昂科旗除入门版车型座椅使用仿皮材质外，其余均为真皮材质。从图中可以看出该车的前两排座椅非常宽大，两侧较厚的护翼能给乘客提供良好的包裹。只不过当实际坐起来，昂科旗的座椅并没有想象中柔软，这可能是填充物选择的原因。
如果要使用第三排，则需要将第二排座椅向前调整。为了方便人们操作，在高配车型上第二排座椅是支持电动放倒的，如此一来进入第三排会更加省力。另外，最让我惊喜的是该车的第三排座椅并没有像很多7座版本车型一样进行阉割换成我们所常见的“小板凳”，而是保留了厚实的坐垫，以此来保障后排乘客的乘坐舒适性。
第三排空间方面，身高178cm的体验者坐进去后将第二排座椅调整至最靠后的位置，此时的腿部空间比较局促，仅有两指。因此如果想正常坐在第三排，那么第二排只能留出一拳的腿部空间。
福特锐界的轴距为2850mm，相比于别克昂科旗的2863mm要短一点。座椅方面，该车同样使用了真皮材质，整体的包裹性还不错。对于这个级别的车而言，根本无需关心它前两排的乘坐空间，因此我们只需将重点放在第三排上。
锐界的后备箱左侧门板处设有电动调节的按钮，能够调节第三排升起与下降以及第二排放倒，但并不支持电动升起。身高为178cm的体验者在前两排无论是头部还是腿部都有十分充足的空间，至于第三排腿部空间基本为零，更多的应该是用来应急。
总体而言，两款车型最大的惊喜就是都没有阉割第三排座椅，这样最起码在触感上可以保证乘客的舒适。在空间方面，别克昂科旗因为车身尺寸的优势，所以在乘坐空间上相比于福特锐界要好一些，但也只能算是不富裕也不局促。
#?内饰用料厚实?但设计有待提高
别克昂科旗的内饰给人最直观的感受就是豪华。一打开车门，车内大面积的皮质材料包裹显得非常有档次，在同级别中也处于领先水平。不过作为别克家族的旗舰车型，昂科旗并没有使用当下流行的全液晶仪表盘，而是保持了物理指针结构的转速表与时速表，在这一点上有待提升。
8英寸的中控屏幕在豪华感浓厚的内饰氛围中显得更小了，这样的尺寸在当下来看确实有些说不过去。不过该中控支持CarPlay及CarLife互联功能，流畅度很高，并且在屏幕右侧设有快捷键，所以使用起来还是非常得心应手的。
新款福特锐界ST的内饰通过搪塑工艺、银色装饰条以及软质皮革包裹的材质展现了经典的美式豪华，但在科技感方面仍旧有所欠缺。作为中期改款车型，新车最大的变化在于使用12.8英寸中控屏幕替换了老款车型屏幕下方的物理按键，虽然在尺寸方面该屏幕表现优秀，但是整体设计有些过时了。此外，锐界并没有采用全液晶仪表的配置，而是继续使用屏幕与机械指针相结合的方式，可以显示油耗，自动启停，平均车速等信息。
#?编辑总结
今天所列举的别克昂科旗和福特锐界都是美式SUV中的标杆，相比较而言，昂科旗在车身尺寸，乘坐空间，燃油经济性，整车豪华感等方面更加出色。而福特锐界ST车型则更偏向于一台性能SUV，毕竟V6的发动机在同级合资品牌中已经少之又少了。该车专注机械品质，希望通过2.7T双涡轮增压V6发动机满足驾驶员对于动力的追求。至于不足，两款车型在内饰设计方面都有些年代感了，不像是一款30多万车应有的表现。最后，对于两款车如何选择，消费者结合自身需求和两款车的优势做出综合考量即可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克昂科旗新增5门7座入门级车型 售27.99万元
事实上，SUV的通过性确实要好于轿车，同时内部的空间表现也十分不错，这些优势在大尺寸SUV上更加明显，不少人选择它们也是为了能带给家人一个更舒适的乘坐体验。作为别克旗下车型中的重要角色，昂科旗2022款652T四驱尊享旗舰型是不少消费者想购买的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱吧。接下来看下配置，昂科旗配备主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等九项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、自动泊车入位、陡坡缓降等二十五项舒适性配置。
价格方面，昂科旗2022款652T四驱尊享旗舰型的官方指导价为335900元，以苏州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11758元，上牌费用500元，购置税29726元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是379234元左右。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
30多万买大7座SUV 别克昂科旗是否值得推荐？
9月10日，别克昂科旗28T前驱战旗型正式上市，官方指导售价为27.99万元。随着这款入门级车型的加入，昂科旗的价格门槛进一步降低，并扩大了价格覆盖区间，同时提高了竞争优势。新款车身尺寸长宽高为4981*1953*1727mm，轴距达到2863mm。外观方面，飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，配合分体式展翼型全LED头灯，勾勒出极具辨识度的前脸。新车配备18英寸十二辐铝合金轮圈，以及外扩式双排气管，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯。28T前驱战旗型虽然是入门级车型，但是依旧搭载了通用汽车最高等级的专利静音科技，并采用ANC主动降噪科技、厚度达到5mm的声学夹层风挡及前门车窗玻璃，另外，此次别克昂科旗全系新增步入式电动登车踏板选装包，上下车自动伸出。
新车内饰为环抱一体式设计，以及“2+3+2”三排七座布局，大量选用高档软性包覆材质。同中高配车型一致，28T前驱战旗型配备8英寸高清触摸屏，并搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技，支持远程升级、Super?ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick?APP手机应用等功能。
动力部分，新车依旧搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱，最大功率为174千瓦（237马力），峰值扭矩达到350牛米，综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。
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三十万价位的七座SUV，别克昂科旗怎么样？
近两年7座SUV在中国车市又掀起了一波浪潮。的确，面对家庭成员的不断增加，不少消费者都希望通过购买一款7座车型解决全家出行的棘手问题。别克昂科旗于去年11月份作为家族的旗舰车型上市，搭载了与凯迪拉克XT6同款LSY?2.0T发动机，在轴距上也保持了一致，其29.99-37.99万元的指导价有着不错的吸引力。不过，中大型SUV市场的竞争向来激烈，面对汉兰达、途昂、等车型的挑战，别克昂科旗的赢面到底有多大呢？#?大气稳重?是国人喜欢的口味
别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言，整体风格沉稳大气。盾型中网尺寸非常大，两侧56颗发光单元组成的Matrix矩阵式LED分体大灯由贯穿式飞翼饰条相连接，不仅彰显了美系车的豪华，还有助于延展前脸视觉宽度。
从侧面看，昂科旗整体造型圆润，线条运用流畅，不过在力量感和气势上丝毫不输那些棱角分明的车型。尺寸方面，长宽高分别为4981mm*1953mm*1732mm，轴距为2863mm。
宽体式车尾视觉效果非常饱满，两侧的全LED尾灯同样由翼型立体镀铬饰条相连接，与车头形成呼应。下方外扩式双边单出排气利用菱形镀铬装饰口包裹，兼顾时尚与运动。
#?做工精细?配置齐全?是旗舰应有的样子
昂科旗的内饰采用了最新的家族式设计，流露出浓重的豪华感。中控整体布局偏向驾驶员一侧，让操作更加便利。材质与用料方面，车内大面积使用了皮质材料包裹，无论从质感还是做工进行比较，在同级别的竞争对手中都是有优势的。
作为别克的旗舰车型，昂科旗全系没有采用当下流行的全液晶仪表盘，而是保持了物理指针结构的转速表与时速表，中间使用了大尺寸的液晶屏，可以显示丰富的车辆信息。8英寸的中控液晶屏尺寸并不算大，UI设计也还是保持了一贯的风格，好在这套系统支持CarPlay及CarLife互联功能，而且流畅度极高，屏幕两侧还设有快捷键，这一点非常人性化。
#?空间表现一般?不富裕但也不局促
昂科旗全系采用2+3+2的7座布局，除入门版车型使用仿皮材质座椅外，其余均为真皮材质。前两排座椅非常宽大，两侧的护翼很厚，能提供不错的包裹。不过可能是填充物选择的原因，座椅并没有想象中的柔软，有一定的支撑力。
进入第三排需要将第二排座椅向前调整，高配车型为此配备了电动放倒功能，不过抬起时需要手动调节，好在车厢内的地板比较低，前排座椅靠背角度可调范围较为合理，因此正常身高的成年人进入第三排并不费力。值得一提的是，昂科旗的第三排并没有像很多7座SUV一样设计的非常单薄，坐垫的厚实程度很好的保障了乘客的乘坐舒适性。
空间表现上，体验者身高180cm，当坐在第二排座椅上并将其调整至最靠后的位置，此时的腿部空间可以达到两拳以上，非常宽裕。若是将座椅调整至最靠前的位置，此时腿部空间就比较局促了。如果想要正常坐在第三排，那么第二排只能留出一拳的腿部空间，如果第二排座椅调整至最靠后，那么第三排腿部空间基本为零。
#?加速从容?换挡平顺
别克昂科旗作为家族的旗舰车型，搭载了与凯迪拉克XT6同款的LSY?2.0T发动机，可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，其最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，通过实测零百加速成绩在9秒左右。另外，高配车型还拥有四驱系统。
虽然昂科旗的车身很大，但是在起步过程中并没有想象中的笨重，低扭动力充足，给人以轻快感。9速HYDRA-MATIC智能变速箱换挡平顺，整体逻辑偏向保守，它更适合驾车风格优雅从容的人去开。
昂科旗使用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，该悬架的滤震性值得称赞，可以有效地过滤掉路面上细微的颠簸，面对铺装路面常见的起伏和坑洼也能很好地保持车身稳定，给车内乘员足够的平静感。不过由于它的行程不是很长，所以在遇到大坑洼时，颠簸感就比较明显了。
#?车内空气质量健康配置呵护全家人安全
突如其来的疫魔让全国人民都戴上了口罩，安全防护的重要性已无需多言。不少车企展现出了应激性的技术创新能力，不仅推出了车内免费杀菌服务，同时还将自家车型的空气滤芯进行了全面升级。然而，临时研制的技术定没有早已经过反复推敲的效果好，在车内空气质量健康配置这一点上，别克走在了前列。
昂科旗配备了采用双效纳米级PM2.5空调滤网，它由4层复合材料制成，包括预过滤层（过滤粗灰），过滤层（过滤细灰），活性炭（吸附气味），及支撑层（防止结构在大风量下变形），可以有效隔绝普通产品所吸附不到的碳氧化物、硫化物、甲醛等物质。另外，有研究表明，病毒细菌多以大于0.3微米的气溶胶形式存在空气中，而别克昂科旗空调滤网对于直径≥0.3微米的颗粒物总吸附能力可达到99%以上，可以为驾驶员和乘客带来有效的防护。另外，车内还装有紫外线杀菌消毒灯，疫情之下，这样的配置显得尤为重要。
#?编辑总结
总的来说，别克昂科旗最大的优点在于它几乎没有短板，作为家族中的旗舰车型，无论是外观设计、做工用料、健康配置都有着不俗的表现，在合资7座SUV的圈子中算得上是性价比很高的车型了，对于那些有刚需的家庭来说非常值得推荐。
（编辑：纪琦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
让人非常满意的别克昂科旗空间
由于二胎政策开放以及生活品质的提高，越来越多的人在购买车辆的时候不仅需要大空间，更开始追求车辆品质。而在30多万价位的7座SUV，选择其实并没有很多。别克?昂科旗就是为数不多的选择之一，同时也是上海通用别克最贵的SUV车型。大家都知道旗舰车型往往是一个品牌配置最高、尺寸最大、动力最强的车型，而这款车关乎着整个品牌的定位和门面，今天就来跟大家简单聊聊昂科旗怎么样。别克车型的外观设计还是非常漂亮的。整个前脸很有张力，盾形中网中间贯穿了细长镀铬件，拉长新车横向的视觉宽度。格栅外层是横向，内层为斜向，隐隐的菱形显出层次感。并且全系标配了主动进气格栅，起到了降低风阻、提高发动机热效率的作用。左右两边Matrix矩阵式LED分体式大灯，通过上半部分的别克标志性展翼日间行车灯与下半部分灯组模块，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。矩阵式大灯可实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，保障夜间行车安全。车头下方很有肌肉感，线条丰富，下方的进气格栅搭配左右两边的进气口，运动感十足。
再看看车身侧面，长宽高分别是4981*1953*1736mm，轴距2863mm，车身长度比丰田汉兰达和福特锐界多出将近100mm。侧面视觉效果很修长，并且肌肉线条丰富，大量镀铬的使用显得非常有豪华范儿。在B柱C柱处使用了亮黑色处理，营造现在很流行的悬浮车顶。除了最低配使用18英寸轮毂外，中高配使用的是20英寸，并且镀铬处理，再一次体现了十足的大气范儿。值得表扬的是昂科旗全系标配全车无钥匙进入以及远程启动，夏天和冬天也能提前发动车辆，在上车时候有合适的温度，非常的方便。
昂科旗整个车尾的设计层次丰富，给人一种高大威猛的感觉。镀铬装饰条贯穿车尾，与车头相互呼应。尾灯虽然尺寸小，但在细节上使用了立体式设计，更加精致。双边共两出的方形排气同样增加了车尾的气势。
昂科旗的中控采用非对称设计，整体设计偏向驾驶员一侧，非常有设计感，打破了对美系车粗犷内饰的固有印象。全系标配的8英寸中控屏清晰度和反应速度都不错，昂科旗搭载的是别克eConnect?2.0系统，像carplay、高德地图等都有搭载。最最吸引人的还是全系都支持OTA远程升级，以后可以不用再担心自己的车机落后了！
空调控制区采用钢琴烤漆材质，配合镀铬的按键，非常豪华、有高级感。下方是一个进深不错的储物格，这边有驾驶模式选择、陡坡缓降、以及USB和TYPE-C接口。昂科旗取消了常规的换挡杆，使用了电子按键换挡，非常的优雅和高级。
三幅式多功能真皮方向盘集中了很多功能，握感舒适质感不错。中高配还有方向盘加热功能，在冬天的时候很实用。仪表盘使用的是液晶+机械的组合，清晰度不错，视觉效果很舒服。中高配的液晶部分是8英寸，其余则是4.2英寸。
最值得表扬的就是昂科旗的座椅了，真皮的座椅尺寸很宽大，填充物柔软舒适，打孔和座椅饰边提升了高级感。全系标配了座椅加热，除最低配外还有座椅通风，这点即使在同价位的轿车上都很少见。
第二排的座椅跟前排一样宽大舒适，并且支持前后以及靠背调节。值得表扬的是昂科旗是标配独立空调出风口的，并且地台比较平整，即使坐在后排中间也不至于非常的难受。至于第三排座椅，就比较偏硬了，而且坐垫偏薄偏短，头部空间也不是很充裕，只能临时应急使用。如果第二排座椅调到最后的话，那第三排就没有什么腿部空间了，所以第三排要是坐人的话需要跟第二排的人协调一下了。
动力方面，昂科旗搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡自动变速箱。官方百公里加速，两驱版是8.6秒，四驱版是9.1秒。这个发动机可以在四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间进行切换。至于驾驶模式一共有四种，分别是舒适、四驱、运动以及越野模式。除了舒适模式下是两驱以外，其余都会自动切换到四驱。悬架方面，昂科旗使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，对于细碎颠簸的过滤还是非常到位的。
总的来说，昂科旗虽然一款美系车，但设计的却并不像想象中的那样粗犷，反而比较的精致。如果是顶配的艾维亚版本，内饰还会更加的奢华。而作为一款七座车，虽然第三排空间并不是那么的充裕，但临时应急没什么问题，非常适合喜欢带着一家人出门的车主购买。
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别克昂科旗：好看、精致、尊享大空间
别克昂科旗空间，七座舒适空间的新诠释，够大、够豪华，在舒适性上给人最大的满足和体验，也给人最直观的奢华，呈现出真正的品质感和美感。别克昂科旗Avenir艾维亚采用了二排全功能头等舱座椅，创造出更奢享的独立空间。座椅采用了垂直双硬度发泡工艺，满足长期使用的支撑性能。座椅还配备了可调节电动加热功能，多项便利配置加持，使Avenir艾维亚在高档的品质上，更增加了无处不在的奢华体验。由此看去，别克昂科旗Avenir空间呈现出了更大的深邃和更优雅的品质感。昂科旗Avenir艾维亚"2+2+2"的六座座椅布局呈现出了更高档的商务感，二排独立座椅也可更好地满足客户或家人的乘坐需求。灵活实用的空间布局加上大量质感材料的包覆，真实体验感真的太豪华了，特别是别克昂科旗Avenir艾维亚的座椅采用了上等牛皮，"全粒面"的品质，保留了皮料自然的花纹。二排座椅采用上下分层的垂直双硬度发泡工艺，坐垫表层更柔软。搭配了四向电动腰托，同时具有加热、通风、按摩功能，有效减少长途旅行的疲惫感。而丰富高效的空间利用和宽敞的布局，也带来了更宽阔的视野和更明亮的乘坐体验，既能满足家人或客户豪华的体验需求，也能保证一定的驾驶安全性。这就是别克昂科旗Avenir空间独有的豪华体验。
了解了别克昂科旗Avenir空间之后，我们来看一下Avenir艾维亚的外观。这款车不同于别克的车型，以优雅魅力为主。别克昂科旗Avenir艾维亚版本车型采用了全新6座座椅布局设计，满足了高端用户对二排独立座椅的需求和对SUV车型的向往。上乘的用料品质、出色的性能表现，让你一路"智"成一格。内外观都是以优雅为主，另辟蹊径，以单纯的豪华吸引车主。内饰我们已了解，外观呢，是以梅洛酒红的颜色为主，红色彰显自信，酒红色调赋予其时尚与感性，如同梅洛酒，展现出丝绸般的柔顺和细腻，令人回味的同时，更衬托出Avenir艾维亚车型的优雅魅力。另一方面采用了更为动感的立体网状格栅，以别克家族徽标中的中世纪贵族锁子甲为灵感，运用了金属编织美学技法；还有专属的轮毂造型，与高端腕表表冠的造型哲学一脉相承，宽大的轮胎带来高贵气场以及绝佳操控体验，赋予车辆更强大的生命力和视觉冲击力。一切的一切都呈现出极致的豪华体验，这就是别克的旗舰车型，全新的中大型SUV。
在动力上，别克昂科旗Avenir搭载了第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机。搭载众多先进动力科技，例如Tripower可变气门管理技术，根据工况可在"四缸高性能模式"，"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率的高效动力以及低排放、低油耗等特点。搭载了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，90km/h以内就可切入9档，带来更积极平顺的动力体验。
别克昂科旗Avenir无处不在的奢华体验，令人回味不已，安适怡然的乘坐体验也带来了更美的品质感，居家级的地毯品质，也是裸足的诱惑。
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众所周知，架构、平台不仅决定着一款汽车产品的尺寸、级别，还会影响到动力、智能化水平等关键性能，所以每当有新车上市的时候，大家就会非常关注其制造平台，比如最近刚上市的别克昂科旗就遇到了这个问题，但这恰恰是昂科旗的闪光点。因为昂科旗是基于通用汽车中大型豪华SUV架构，并针对国内实际使用环境进行针对性开发，所以昂科旗不仅好看、精致，而且还有豪华大空间。首先，在外观方面，别克昂科旗采用了全新别克SUV家族设计语言。采用了Matrix矩阵式LED分体大灯，头灯被银色饰条贯穿，增添了时尚感。前格栅线条为复杂的多层设计，看上去十分宽厚。前脸上方大尺寸的盾形前格栅与下方格栅搭配同样增强了前脸的气势感。车身侧面线条非常流畅，大量凹凸线条设计突出了浓郁的立体感，高配车型采用的是235/55?R20规格的米其林旅悦?SUV系列轮胎。尾部设计非常丰富，粗壮的电镀装饰条贯穿两侧尾灯，双边共两出式排气管则进一步提升了精致感。车身尺寸为4981mm×1953mm×1732mm，轴距为2863mm，舒展的长车头与短前/后悬设计打造出了豪华SUV车身比例。其前后轮距分别为1687mm和1684mm，宽轮距设计不仅带来更富力量的视觉感受，并提供了更宽敞的车内空间以及更优的行驶稳定性。
得益于长轴距、高效的座舱布置，别克昂科旗采用了"2+3+2"七座布局，可为车内乘客提供更为宽适与实用的座舱空间。为了带给用户更舒适的驾乘体验，别克昂科旗座舱在设计之初便引入了包括RAMSIS乘客模拟基础模块、SPEOS虚拟光学分析等适用于中国消费者的人机工程优化设计。无论是中央扶手和门板扶手的宽度和高度、座椅调节范围等设计细节，还是屏幕角度，昂科旗都能更好地满足用户的舒适性需求。作为豪华感和舒适性兼具的中大型SUV，别克昂科旗车内大量采用软性材质包覆，精致考究。Moon-White月光白氛围灯映衬出宁静柔和的座舱氛围，超大全景天窗配合大尺寸的侧窗带来通透的空间感。同时，别克昂科旗内饰均采用了严格筛选的绿色材料，满足VIAQ车内空气质量要求，且全系产品符合欧盟回收标准，打造绿色健康座舱。
此外，别克昂科旗还应用别克Quiet?Tuning最高等级静音科技，全系标配的ANC主动降噪科技，搭载厚度达到了5mm的标准声学夹层风挡以及前门车窗玻璃，并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料，从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手，打造出奢享静谧空间。配合带14扬声器的第二代Bose?Centerpoint?环绕立体声音响系统，让乘客在静谧座舱氛围中尽享全身心的放松。
别克昂科旗自问世以来，便以"别克SUV家族扛鼎之作"的身份向市场彰显了其无与伦比的产品实力。而7座尊享大空间让昂科旗成为了别克品牌SUV旗舰，也弥补了现有别克城市SUV"只图大，不豪华"的短板，凸显出了自己的强大之处。
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今天关于“别克昂科旗2023新款七座”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“别克昂科旗2023新款七座”，并从我的答案中找到一些灵感。