奔驰最美轿跑cls_奔驰最美轿跑cls300
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰最美轿跑cls”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。
1.“最美奔驰”如今只要20多万？V6自吸+后驱！
2.线条丰腴的奔驰最美轿车CLS，黑化之后变身低趴大佬
3.售57.68万起 三种动力的四门轿跑 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市
“最美奔驰”如今只要20多万？V6自吸+后驱！
小伙伴们大家好，我是小辛。前些天跟大家分享了我自己的那台宝马328i，作为一名二手车玩家，今天我又给大家带来了一个非常性感的车型。
曾经的指导价接近80万，而现如今，只需要二十多万，就能买到V6自吸+后驱，听起来就足够让人感到激动了吧。除了情怀和性价比，这台奔驰CLS日常使用起来和一些需要注意的地方都有哪些？
回味经典元?
作为四门轿跑的开山鼻祖，奔驰CLS在当年绝对可以算得上是叱咤风云。性感丰腴的臀部更是被无数人奉为女神一样的存在。
经典的无框车门，在你开门的那一刻，花多少钱都觉得值了。
衔接自然的溜背造型，与尾部的蝴蝶灯相得益彰，如果说一台车能有一多半人喜欢，就已经算是成功车型的话，那么这台几乎没人能拒绝的奔驰CLS，绝对可以说是功成名就了。
其实这代车型的猎装版更漂亮，但极少的车源和过于昂贵的售价，让它注定只能被少数人拥有。
另外在动力方面，3.5升V6自然吸气发动机，虽然在低扭表现不尽如人意，但线性的加速感受和源自于6缸的从容，完全是小排量涡轮增压车型给不了你的感受。
内饰上，一款来自于2012年的车，肯定给不了你特别多的惊喜。但无论做工还是用料，80万的指导价也肯定给足够的质感。三炮筒式的仪表有一些运动感在，但更多的还是沉稳与平淡了。
着重说一点，奔驰玩氛围灯这事，在CLS上也没有落下，夜晚时分，开着这台性感的车，车内遍布着性感的氛围灯，这气氛，绝对到位！
日常驾驶感受?
虽然作为一款后驱车型，但据车主反馈，指向性不是特别精准，操控这事儿，作为宝马车主的我可就十分自豪了。
另外车主还说低扭表现一般，刹车较软，初段制动力反馈不及时，除此之外没有太多问题了。
对于低扭的问题，确实是自然吸气车型的短板，用大家非常熟悉的话来说，就是低速状态时“猥琐发育，别浪！”，可到了后段，就可以用另一句大家非常熟悉的话来说“稳住，我们能赢！”。
通病和购买建议?
对于这代奔驰来说，比较常见的通病有凸轮轴损坏，避震漏油等问题，由于是进口车型，维修起来价格十分昂贵。所以也建议大家在选购时候一定要仔细检查车况。
保养方面其实并没有大家想象中那么贵。常规的保养只要不去4S店，在普通维修厂还是可以接受的，车主说他的单次保养价格基本上在一千块以内就可以拿下了。
在我个人看来，虽然3.5升的排量跟真正的性能车比起来不算特别优秀，但对于现在这个时代来说，也可以称得上的大排量了。
在被电动化车型完全占领市场前的最后这段时间里，能拥有一台6缸3.5排量的自吸后驱车，绝对是所有爱车人的梦想！而且当年动辄百八十万的售价，现在只需要20多万，我觉得性价比还是很高的！
好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博?@辛铁成-?和我互动。对于这款车，你们有什么看法吗？欢迎大家下方留言一起来聊聊~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
线条丰腴的奔驰最美轿车CLS，黑化之后变身低趴大佬
Hi!好久不见，小卿同学带着他的爱车回来了!?说起最美轿跑，大家最先想到的是什么?Panamera，八系，A7，CLS，CC?还有人也需会还想到Rapide。这些轿跑都很漂亮，是轿车中的精华!那么，本期小卿同学就为大家带来其中的二代CLS的1:43模型。?按照惯例，咱先来回顾一下这款车。?奔驰CLS是由德国汽车制造厂梅赛德斯-奔驰所推出的中型四门房车系列，主要锁定于一般标准主管级房车（Executive?car）与较为运动风格取向的双门轿跑车（Coupé）之间的过渡市场级，于2004年在第74届日内瓦车展上首度推出。CLS级的起源最早可以回溯至2003年9月时在法兰克福车展中展出的Vision?CLS概念车，并于隔年的2004年正式量产。车厂内部车系代号为W219的第一代CLS，是以奔驰厂内代号W211的中型房车E系列的前置引擎、后轮驱动底盘为基础，加长约152mm的轴距之后修改而来。与作为开发基础的E系列不大相同的是，CLS级虽然与E系列同样是采用四门四座的配置，但却拥有比较接近一般轿跑车（双门四座）的流线、跑车风格外型与低矮的车顶。车厂方面也是以“一辆拥有房车舒适性与功能性的轿跑车”这般的诉求在设定CLS级，称呼它为“四门轿跑车”并归类在轿跑车产品系列底下。在2010年巴黎车展中，奔驰展出了厂内车系代号W218的第二代CLS级。W218延续了第一代CLS房车车体搭配轿跑车造型的产品特色，但为了配合奔驰新的造型设计趋势，而拥有较为刚硬、侵略性的外观。W218?CLS级拥有七款排气量与汽缸数量不同的汽油与柴油引擎，其中顶级车款是2011年时上市的CLS?63?AMG，是一辆搭载双涡轮增压V型八缸引擎，排气量5,461cc的高性能取向车款。?除了四门轿跑车的版本外，在2010年的北京车展中，奔驰车厂展出了一辆命名为CLS?Shooting?Brake、以CLS级为基础所衍生而出的五门旅行车。车系代号X218的CLS?Shooting?Brake拥有较为接近五门掀背车的流线造型，是其与奔驰车厂另一款用途与尺码相当的E系列旅行车最主要的差异点。?下面咱们今日正题，今天的主角:诺威尔代工的奔驰CLS级(W218)车模。银色标准原厂包装盒，样式有些小设计看着也比较高端。
底部一些简单的说明，简洁明了。
老惯例，咱们先绕着车子看一圈。
车尾真棒!说它是最美奔驰没人反驳我吧哈哈哈
令人不忍多看几眼。
新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条。
来到车头，诺威尔型准还不错，基本还原了真车风貌，较大是中网十分有冲击力，巨大的奔驰标当年可是运动的象征，跟300SL有异曲同工之妙!
车灯细节刻画比较一般，没有死鱼眼，做了熏黑的效果，但是神态并没有呈现出来，这台是前期版本，后期版本的要好很多。
这个角度看，有没有像一只蓄势待发的豹子呢？
来到车身侧面，奔驰对优雅的理解被展现得淋漓尽致。一道腰线从前轮眉出发，一路托起两门个把手，到尾门中后段逐渐下沉消失，接着由一条大角度平滑曲线勾勒出车身的后段，逐渐隐没于尾灯中，在优雅中体现出几分动感。扁半圆的侧窗整体感很强，完整优美的侧窗弧线体现出奔驰强大的设计功力!不过轮毂的样式就含蓄了些。
这绝对是CLS的最佳观赏角度，堪称绝美!
来到车尾，想必这代CLS最有特点的就是它的蝴蝶尾灯了，几乎每次碰到CLS我都会一直看着车尾直到它消是于我的视野中。
俯身侧视，随时准备开始下一段征程!
这个角度看CLS也有几分气势!
下底座，看底盘!我一直觉得诺威尔的底盘细节在中档模型里算不错的，无论是板块分色还是细节浮雕刻画都还比较到位。
接下来拆车!一共是三个部分，俗称三大件哈哈哈。
塑料的底板，工艺还行，没有到处溢胶。
接下来看内饰，看来做工不错呢！各个分件的分色都十分到位，诺威尔近几年在内饰刻画的水平有明显提升!
看来这是台四座版本的车型，有B柱的内衬。
座椅版型还比较正，有纹路刻画，整体还不错的。
后排除了出风口没分色外，其余没毛病，整体还是很赞的!
天花板也有顶衬，拉手、遮阳板、后视镜一应俱全，表现很好！
老惯例45度角美美哒结尾!(你以为这就结束了？别走别走!后面有大片!S级C级客串!!!)
关于这款模型:目前的市场价我这款前期的话价格大概150到250之间，成色不一，后期版本相对贵点，在190到300之间，猎装版是200到350之间，巴博斯版和AMG版就要到五百左右了，价格不便宜，某宝和某鱼都有卖，喜欢但预算有限的朋友推荐买前期普通版本的，相对还比较实惠的价格可以买到成色不错的模型了。?总结:作为一款开创性的车型，奔驰CLS完美的诠释了“一辆拥有房车舒适性与功能性的轿跑车”这个全新的命题，并取得了不错的成绩，获得了广大车迷的肯定，可以和S级，G级，SLS级一样成为奔驰一块响亮的招牌，是奔驰车形史上非常值得收藏的一个车款，最美奔驰最美轿跑的称号名副其实!?感谢广大车友模友对我的支持，我将不定期更贴，为大家带来更多有意思的模型，欢迎大家关注我与我交流，咱们下期见!
售57.68万起 三种动力的四门轿跑 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市
第二代奔驰CLS，天生就拥有合适的车身比例，性感又流畅的腰线，妩媚却又灵动的尾灯。把这样一款如此秀美的四门运动轿跑按到地板上，气质不减反增。气场这个东西，是与生俱来的。简单一点来说，一台将近5米长的全黑大奔出现在你面前，你会忍不住倒吸一口气，心里默念一句wow~。这个就是CLS天生的气场了，更何况它是一台改了低趴姿态的CLS。
第一眼被折服之后，你开始尝试去了解它。这时候就会发现那些，让肌肉更加健硕的补剂。AMG的直瀑式中网、激光大灯、熏黑尾喉、鸭嘴尾翼，都是性能的象征，老AMG的外观件，威慑力还是挺大的。
但这些改件都改不了的一件事，就是这台车的底子是CLS350，一款搭载3.5升V6自吸发动机的四门运动轿跑。
“2016年购入这台车，当初在A7与CLS中做选择，因为沉醉在CLS的侧面流线和妩媚尾灯，最后还是选择了比较小众的后者。”
大V6自然吸气加上后驱，等等怎么这么耳熟，听起来好像在说某大后超。反正天生的设计，让阿浩喜欢上了烧胎甩尾的感觉。为了进一步强化爱车，阿浩也是选择了一条性能路线。
“过了一年左右吧，换了第一套国产定制排气，刷了ECU，走上了两年的性能之路。冬菇头、布施单添加剂都改齐了，最后车涯跑出了5.9秒的百公里加速成绩，还是用原厂轮毂和轮胎，对一款这么肉的车来说真的来之不易。”
这种偏向性能的状态一直持续到去年春天，发生转变的原因，还是去年的GT?Show。
“19年春参观了苏州GT?Show，看到了各地大佬们的作品，深深被低趴的姿态所折服，回来四月份就改了自己的车。选择了国产品牌Magic?Air的气动避震?并没有做夸张的宽体，而是简单调整了一下叶子板，使其做到低调藏轮。”
与姿态一同到来的，还有这身CYS改色膜。从全白到黑武士的转变，似乎意味着以前那位风度翩翩追求速度的少年已然不在了。
“对比现在主流的奥迪还有电动车来说，CLS的动力感觉有点弱了。不过还好，玩姿态不需要提速。”
今年7月份，阿浩终于给爱车完成了终极定妆照。改色膜撕掉，换成高亮鹦鹉喷漆?，轮毂也由HRE换成了ABT。ABT搭配德国车，天生的和谐。
“CLS是我的第一辆车，陪伴了我4年，基本上每个月都有在车上花心思，真的对车要比对自己好。不舍得买大牌衣服，也得攒两个月给车换个名牌件，从一开始的性能风玩到现在的姿态，交警叔叔的罚单都快有20张了。”
“它对我来说已经不是代步工具了，更是生活的一部分，我把它当作是一个作品。今年我又订了台2020款A6?Allroad来做代步车，估计8月底就到了。而这辆CLS我会找个地方存放起来，真真切切地呵护它，作为收藏用。”
有钱人的改车，果然是朴实无华，且枯燥。
车主/?阿浩本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰品牌推出了2021款梅赛德斯-?奔驰CLS四门轿跑车型，延续现款外观和内饰设计，配置进行微调，标配前245后275的19英寸铝合金轮毂、Nappa皮质包裹方向盘、换挡拨片、前座椅加热+电调、MBUX系统、前后驻车雷达和泊车影像等功能。共4款车型，1.5T+48V微混系统一款，2.0T两款，2.0T+48V微混一款，售价区间为57.68~78.38万元。根据车型套件和配置不同，车身长度为4988或5001mm，宽度为1890或1896mm，高度为1424或1430mm，轴距全系均为2939mm，定位于中大型轿跑车。
奔驰CLS采用引动风潮设计风格，动感的下倾顶曲线勾勒的引擎盖+运动的鲨鱼吻前脸+多边形镀铬闪钻格栅+几何光束LED大灯彰显优雅风采。
开创性的内饰设计自成一格，奢华而富有表现力，前面板用料考究，工艺精湛，波浪式设计很动感时尚。双12.3英寸（31.2厘米）很有科技感。
12.3英寸全液晶仪表有经典科技风可选，较为美观大气。此外，还有“动感”和“前卫”两种设计风格可供选择，车辆信息展示较为生动。
12.3英寸中控大屏搭载了MBUX智能人机交互系统，可实现自然语言理解，带有倒车影像和智能泊车功能，360度全景影像画面比较清晰。
真皮座椅观感和触感都较为出色，支持前排座椅电调、加热和记忆，造型立体动感，纹理设计很时尚。
无框式车门很有范儿，内饰板与中控台和座椅风格很搭，电调座椅按钮在车门上更加立体质感，13声道柏林之声音响保证声效感受。
受限于掀背式造型设计，全系仅配备了普通天窗。
中央控制台设计简约，怀挡设计更节约空间，饰板和皮纹装饰很上档次，整体大气优雅，前排中央扶手箱采用了对开方式，更方便使用。
后排乘坐空间属于可用的水平，后排中央扶手采用了折叠式杯架+可开合式储物格，舒适度和实用性不错。
后备箱空间比车外看起来要大许多，内部空间规整，地台不高，深度和宽度都很不错。后排座椅支持比例放倒，保证了空间功能拓展性。
搭载1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V三种动力组合，可分别输出135kW/280N.m、190kW/370N.m和220kW/400N.m，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速为8.7S、6.4S和6.2S，具有经济、运动和手动三种模式。
前轮规格为245/40?R19,铝合金轮圈很有运动范儿，前通风刹车盘+大尺寸刹车卡钳组合，金属灰配色颇为低调。
除顶配为四驱外，其他车型均为后驱，因此后轮规格更高，为275/35?R19,轮圈造型运动，后刹车也为通风盘式，主动刹车系统全系标配。
采用了前四连杆+后多连杆独立悬架，四驱车型为多片式离合器式中央差速器，底盘带有完备的下护板，双边双出真排气也符合车型定位。
奔驰CLS系列在加热1.5T车型后，入门售价进一步降低，在外观设计、轮毂尺寸和内部配置等方面与2.0T车型差异不大，增加了受众群体。2.0T车型动力还是比较给力的，增加了48V微混和四驱系统后，加速成绩提升了0.2S。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“奔驰最美轿跑cls”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰最美轿跑cls”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。