奔驰c 300 l_奔驰c300l价格及图片
您好，很高兴能为您介绍一下奔驰c 300 l的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
1.奔驰c300l为什么那么贵？
2.C300L是什么意思
3.奔驰c300l多少缸
4.奔驰glc300l是什么发动机
5.放了一个最长寒假，发一个我的奔驰C 300 L用车作业
6.奔驰C200L和C300L玻璃尺寸一样吗
奔驰c300l为什么那么贵？
奔驰C级当中奔驰C300L的起售价最高，指导价47.48万，C300 L搭载2.0T 258匹的发动机，匹配的是9AT变速箱，零百加速只需要6.2秒左右，而这就是奔驰C300L敢卖这么高价的原因，除奔驰的大车标之外，各方面也确实有不俗的实力。奔驰汽车简介：
奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰三叉星是汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。
C300L是什么意思
glc300L外循环的打开方法。踩下奔驰C的刹车踏板，踩到最下面。按一下奔驰C的一键启动按键，启动奔驰C的发动机，运转怠速到正常工作状态下的转数。奔驰C的仪表灯亮起，证明全车的电子系统已经接通电源。按下AUTO按钮，开启自动空调系统。按一下内循环按钮，就开启了内循环模式。按一下外循环按钮，就开启了外循环模式。
汽车的内外循环原理
外循环—补充新鲜空气，内循环—阻隔污浊气体。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。
有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。
内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。
奔驰c300l多少缸
C300L是辆奔驰车。
驰c300l延续了奔驰c级的传统，也分为了300l和300l运动型，两者实际差别不大。奔驰c300l搭载了2.0T马力L4发动机，最高车速可达250公里，同时，加速到100km/h只需6.6s，可谓疾驰的猛兽。在变速箱方面，奔驰c300l选用了7档手自一体变速箱，换挡过程十分顺畅。
奔驰c300l在油耗方面表现得也十分出色，综合油耗为6.9L/100km，与奔驰其他车系相比显得十分经济。在安全方面，奔驰c300l配备了大量的电子支持系统，如GPS，ESP，BAS，为你全程保驾护航。同时，车内合理的空间设计，使得车主可以根据自己的喜好装饰车内环境。此外，车内更有丰富的多媒体系统，可以为你提供多样化的影音娱乐服务，为你带来舒适的驾驶体验。空调分区系统以及舒适的按摩座椅，照顾到了车内的每一位乘客，十分贴心。
奔驰glc300l是什么发动机
C300是4缸发动机。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.03.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了468万辆。
全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。
动力方面，第一代的E级轿车采用1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，并且采用4速手动变速器，之后奔驰又推出了该车行的柴油版车型。
1955年奔驰又推出了190车型，底盘升级为W121。该车装备了双化油器1.9L 120马力的发动机。到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多。
放了一个最长寒假，发一个我的奔驰C 300 L用车作业
太平洋汽车网奔驰glc300l在动力方面，新车采用了M264系列2.0T发动机，老款车型采用了M274发动机。奔驰GLC300L搭载2.0T高功率发动机，这款发动机最大马力为258匹，最大扭矩为370牛米，零百加速只需要6.9秒。作为奔驰销量最高的SUV，GLC一直都被奔驰寄予厚望。今年1-8月份的销量数据显示，奔驰GLC的累计销量为9.26万辆，奥迪Q5的累计销量为7.84万辆，宝马X3的累计销量为7.68万辆。从中不难发现奔驰GLC在同级别车型之间更受消费者青睐的事实。
老实说在奔驰、宝马、奥迪这三驾马车的车型更迭上，奔驰始终不是行动最快的那一个。当奥迪与宝马的同级别产品纷纷完成迭代之后，奔驰GLCL中期改款车型才刚刚上市。而这款更新M264发动机以及内外饰的人气车型能否印证“好饭不怕晚”的道理？通过四天超过1000公里的体验，让来说说本次试驾奔驰GLC（奔驰GLC300L4MATIC豪华型）的真实感受。
更新动力系统行驶舒适性出色动力方面，新车采用了M264系列2.0T发动机取代老款车型的M274发动机，提供2.0T高低功率两种发动机供消费者选择，GLC260L4MATIC车型最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩320N？m，相比老款车型增加了10kW和20N？m。而本次试驾的车型为GLC300L4MATIC，最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩370N？m。传动方面，匹配9速自动变速箱。
试驾车型共分为舒适、节能、运动、运动增强以及个性化5种驾驶模式（在顶配车型中还有越野、越野增强模式）。舒适、运动、运动增强模式的主要区分在于油门的响应速度、变速箱升降档逻辑及换挡转速、转向的反馈力度等方面。
在舒适模式非激烈驾驶的情况下，换挡转速维持在2100rpm上下，车辆在时速100km/h上下时，就能够将档位挂入第9档，而在挂入9挡的瞬间，发动机转速维持在1500rpm上下。由此通过9AT变速箱更为绵密的变速箱齿比对动力上的分配，以保证整车的燃油经济性。当驾驶模式调整到运动增强模式时，换挡转速被拉高到3000rpm上下，换挡之后的转速为2300rpm上下，被拉高的发动机转速保证了更快的油门响应速度。这台9AT变速箱有着很快的降档速度，高速巡航时，深踩油门的瞬间变速箱即可连降3个左右的档位。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔驰C200L和C300L玻璃尺寸一样吗
加入young一段时间了，我一直都是潜水，这次赶上了最长寒假，放了100多天了，上周通知我，9月1日才能返校开学。奔驰C一直在这段时间陪伴我，所以发个奔驰C的用车作业，你们爱看就看，不爱看我就删了，反正也是我闲着没事干，随手拍的，不吹不黑，简单聊聊这款挺贵挺费油的车，买奔驰完全就是面子事，奔驰这个豪华品牌也不缺我这一位车主，太多人愿意买奔驰了，大家都懂，国人好面子，奔驰是所有能买得起的豪华品牌中，最有面的，最能装X的。
就一个要求，别盗帖，我首发原创，唯一独家发在汽车之家奔驰C版块。时间是2020年6月2日，虽然我的图文水平不高，但总被盗图，我也怕了。
这代奔驰的外观设计真是相当豪华，相当漂亮，绝大多数车友都同意我的看法吧。
但是，我前几个月看到全新奔驰E的谍照，我汗，怎么变成那样子啊，所以趁着新车还没上市，老款有优惠，赶快买奔驰C吧。
年轻人买车就是看颜值，外观至上，好看就是硬道理。
奔驰品牌一直是延续这种流线设计风格，你看宝马和奥迪都是有棱有角的折线硬线条设计，只有奔驰还是这种圆润调调。
喜欢L，就是因为后排空间给力，一家人用车，后排乘坐空间小，这个受不了。标轴确实操控好，但是买车还是为了实用。
点点繁星的前脸，我最爱，我其实最喜欢CLS，但是太贵了，买不起，结果后来奔驰C的前脸也开始仿照CLS了，哈哈，所以我就选奔驰C了。
来张细节，多少人花这些冤枉钱就是图一个奔驰大标，C300L确实性价比不高。
选蓝色，就是为了年轻，因为周边人买的都是白色，我觉得白色奔驰C太多了。
侧面线条，奔驰C这个轴距，有点奔驰E的感觉了，大气，运动。
看尾部，也没啥可说的，标准的奔驰，我尽量给大家拍的好看点吧。
大轮毂，薄薄的轮胎，反正胎噪大了，但是看着气派。
这代奔驰C加长版的口碑真的特别好，主要就是操控特别赞，我也有同感，外观好看，内饰豪华，如今连操控这个相对短板都补上了，所以奔驰C真的很全面，实话实说，我觉得比宝马3Li的操控毫不逊色。
选车的时候，主要考虑的还是奥迪A4L，宝马3，奔驰C300L，奥迪性价比高，宝马3真的也是相当牛，外观内饰没得挑。最终选奔驰C主要就是品牌保值，品牌溢价在这里摆着。
总觉得奥迪不入流，宝马有点水，所以最后就是奔驰了，其实BBA没有什么差别，它们3个品牌杀得越激烈越好，这样才能降价，实惠我这种普通老百姓。
奔驰C加长版的标识
侧面线条，其实基本上没啥线条，就是修长。
外观就聊到这儿吧，下面说说内饰部分，奔驰C最秒杀同级别车型的豪华内饰。
多功能方向盘，没觉得按键多好用。
内饰的布局，全景看，还是很舒服，工艺和材质都没得挑，这种风格也是奔驰一脉相承下来的，我2005年第一次奔驰C180的时候，就是这种风格布局。
全液晶仪表盘是亮点。
驾驶模式选择
原来的奔驰C是小鼠标，现在控制变成了小平板操控，用得感觉不如直接触屏，奔驰的霸道就是让车主去适应它，我适应了几个月，还是觉得操控一般般。
拨片换挡，从来没用过，一直都是D挡开，谁没事用拨片。。。。。
怀挡设计，这也是奔驰一贯坚持的。
奔驰的UI设计太漂亮，无论是中控仪表盘还是车载液晶屏，都是满分设计，没毛病。
一键启动按键，号称是会呼吸的，还算有特色。
按键，缝线，内饰细节都很赞，感觉开的确实是奔驰的豪华车，内饰天天看，所以我也很看重，选奔驰C也是觉得外观内饰都很好，唉，有点肤浅，有点外貌协会，其实奔驰C的动力驾控也是可以的，只是我对这方面无感，在北京，根本就没法开快车，每次转弯都慢慢的，怕有行人窜出来，这就是现实。
奔驰glc300l隐藏功能激活
奔驰c200的玻璃一米2×0点八厘米,特别的大,放心室没有
奔驰c200l和300l区别于4个方面：1.动力，2.配置，3.轴距，4.价格。首先它属于轿车，级别为B级别车型。1.c200是油电混动车型，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大功率125kw，最大扭矩250nm。c300是汽油车，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大功率190kw，最大扭矩370nm。2.配置相差很多，简单举例轮毂一个17寸一个18寸。3.轴距c200是2954mm，c300是2920mm。4.价格相差15左右。觉得有用点个赞吧
奔驰c级隐藏功能的激活方法是
1、车钥匙独立式解锁：按住车钥匙解锁键和锁车键约五秒钟，车钥匙的红灯连续闪烁两次，将会切换到独立式解锁模式；
2、倒车后视镜自动下翻：挂入倒挡，把后视镜调节按钮调至右侧，右后视镜角度自动调节激活，倒车时右侧后视镜将自动下翻实现轮胎与地线的视角；
3、手动挡模式切换自动挡模式：拉住右侧加换挡拨片保持约两秒时间，会切换到D挡，电子怀挡位往下拉至D挡保持约两秒时间，听到提示声D挡则完成切换，使用驾驶模式选择按钮完成切换；
4、紧急情况使用电子手刹制动：长按电动制动器拉手；
5、一键式玻璃升降：长按内循环模式，车窗、天窗将一键式同步关闭；
6、HOLD保持：踩刹车直到车辆静止时，右脚不松开刹车踏板继续迅速往下轻踩一脚，直到仪表台中间显示HOLD标志即可；
7、余温控制：车辆熄火时按下中控台上余温控制键REST即可。
好了，今天关于“奔驰c 300 l”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰c 300 l”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。