吉利icon怎么样_吉利icon怎么样值得买吗
大家好，今天我想和大家探讨一下关于吉利icon怎么样的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。
1.11.58万元起售，这辆代表中国汽车品牌的吉利ICON到底如何？
2.保持概念车的设计理念 试驾吉利全新SUV ICON
3.用车已经数日，谈谈我喜欢吉利ICON的几点
4.吉利ICON2020款1.5TDi6BSG怎么样，好不好
11.58万元起售，这辆代表中国汽车品牌的吉利ICON到底如何？
一场突如其来的新冠疫情让整个汽车市场陷入了困境当中，它不仅影响了中国汽车市场的发展，也同样阻挡了众多新车的尽快到来。2020年2月14日，在这个具有特殊意义的节日里面，吉利旗下的“网红”车型—吉利ICON被迫“为爱延期”。虽然错失了西方的情人节（2月14日），但迎来了东方的“龙抬头”（2月24日），吉利汽车也正式宣布，吉利ICON将通过行业内首次采用5G线上直播的形式与全国所有网友、粉丝与媒体见面。作为BMA架构下的“精美产品”，吉利ICON除了公布11.58~12.88万元的售价之外，这款车还将融合吉利全球资源打造的四大极致科技，包括：科技造型、科技健康、科技安全与科技驾控。
No.1?属于吉利ICON的科技造型
首先在外观造型上，吉利ICON就采用了全新的设计理念，并极大程度的还原了吉利CONCEPT?ICON概念车，还原度高达90%以上，无论是车辆的任何一个角度，都展现出了吉利ICON的极简风格和硬朗线条。其次在大灯组方面，吉利ICON将采用分体式LED双远灯组设计，并未在尾灯组内还融入了118颗灯珠，除了在亮度上提升30%之外，照射范围扩展至165米。最终在车身尺寸方面，吉利ICON的长/宽/高分别为：4350mm/1810mm/1615mm，轴距为2640毫米，作为一款极具个性化和年轻化的紧凑型SUV，也难免大家会说“20万元买MINI，15万元买ICON”。
No.2?属于吉利ICON的科技健康
吉利ICON除了科技造型之外，其上市在“环境突变”下的智能SUV还将拥有诸多的科技健康功能。首先就是在选材用料上，吉利ICON采用了多项环保材料以及环保工艺、从根源上减少苯、甲醛以及病毒等污染物。其次就是吉利ICON将成为行业内首次搭载车规级的“CN95”空调滤芯，可以过滤0.3微米以上的颗粒物，并且过滤效率达到了95%以上。另外随着诸如AQS空气质量管理系统和PM2.5空气过滤系统的加持，吉利ICON完全可以给用户提供一个更加健康且安全的座舱。
No.3?属于吉利ICON的科技安全
对于今天的汽车市场来说，科技已经几乎融入到了每辆车的“血液”当中，但是这辆吉利ICON则是将科技安全做到了同级别领先的地位，比如：APA全自动泊车系统、AEB城市预碰撞系统以及360°高清行车记录仪等等，另外它所搭载的行业内首款540°全景影像功能更是将对手远远的甩在了身后。
除了以上的针对安全和便捷的科技功能之外，吉利ICON还将搭载诸多的驾驶安全科技功能，比如：满足L2级别的自动驾驶辅助系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF速度限制提醒系统、IHBC智能远光灯控制功能以及BSD盲点监测系统等等。
No.4?属于吉利ICON的科技驾控
在动力系统上，吉利ICON除了提供满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机，部分车型还将搭载48V?BSG智能油电混合系统，其系统最大功率可输出140千瓦，峰值扭矩为300牛米，传动系统匹配7速DCT双离合变速器，百公里加速时间仅为7.9秒，工信部最低综合工况油耗仅为5.7升/100公里。
No.5?属于吉利ICON的“六大能量包”
在此次吉利ICON的上市发布会上，厂家还将为消费者提供多达“六种不同的能量包”，包括：为银河限量版车型免费优先升级更换真车规级“CN95”高效复合空调滤芯“健康能量包”、5年车机互联免费流量“互联能量包”、吉利车主享4000元换购补贴/其它品牌车主享3000元换购补贴“置换能量包”、24期0利息和最高5000元“金融能量包”、发动机主要零部件享8年或30万公里超长质保“质保能量包”，以及医务工作者在2020年6月30日前购买ICON享终身免费保养“致敬时代ICON能量包”等等。
最后总结：
作为BMA架构下的产品，吉利ICON除了在颜值、科技、健康与驾控方面给消费者带来全新的体验之外，其最大的特点就是这款车将开创行业内的“五个第一”，包括行业内首款采用线上上市的全新车型、行业内首款采用5G直播上市的新车、行业首款复市的全新车型、行业内首款搭载CN95空滤安全车以及行业内首款搭载540°全景影像的车型等等。因此当吉利ICON步入车市之后，我们会发现它所代表的不仅仅是中国汽车品牌发展到新阶段的ICON，更是也是中国汽车的新ICON。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保持概念车的设计理念 试驾吉利全新SUV ICON
吉利ICON搭载了独创的“安全识别圈+”技术，集ICC智能领航系统与创新性的540°全景透视影像以及AEB城市预碰撞系统于一身，打造出强大的智能安全配置。其中，吉利ICON的540°全景透视影像是通过4颗100W像素高清广角摄像头来实现的，除了普通的视野外，还能够提供更加全面、精准的车辆周围环境信息。此外，吉利ICON还配备了L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。
用车已经数日，谈谈我喜欢吉利ICON的几点
曾几何时，“概念林志玲，量产罗玉凤”这句话是消费者用来讽刺部分车企，概念车亮相之初惊艳四方，待到量产车落地，却又是另一番惨不忍睹的画面。也正是这样，在年轻人主导的消费浪潮中，车企对于汽车造型设计开始趋向运动化，甚至于开始“标新立异”。这其中，最明显的例子就是吉利首次将概念车直接进行量产化的——吉利ICON。其实，“标新立异”这个词用在ICON身上不算恰当，“设计创新”或许会更贴切吉利旗下这款，从设计层面、车型研发层面都焕然一新的紧凑型SUV。那么，对于这台“概念车”而言，它又有什么独特的亮点，驾驶体验上又有何不同感受呢？
由内到外的“概念”风格
初初遇到吉利ICON，大家会发现它的大体轮廓基本上采用都是直勾勾的线条，包括车顶、腰线、D柱等等，让人一眼看上去就像是个“方盒子”。众所周知，这样的造型和线条非常有利于空间拓展，然而在现阶段，鲜有汽车设计师会愿意大量采用这种设计，其中一点原因在于颜值。颜值、空间与造型，一直都是困扰汽车设计师和工程师的一大矛盾体，那么在吉利ICON身上，显然是想要打破这一格局。
先是造型，看似方正的造型却蕴含许多圆润的设计。包括全车大量采用的圆角矩形设计，一方面除了用这种新方式来强调吉利仍保留“水滴涟漪”式中网特色之外，依靠灯组、车身装饰件、轮毂甚至后视镜均被赋予圆角矩形风格下，吉利ICON似乎又回到中国人喜欢的“圆润美”上。
ICON的“概念”不止于外观，在内饰上亦同样采用不少“概念性”尝试。首先在氛围营造上，那些看起来像是全皮革包裹的中控台，虽为软性塑料，但恰是有这种感官效果，走进车内仍会给到各位一种“高级感”；其次，在中控饰板上，“挂”了两块10.25英寸的屏幕，这种设计也要比当下悬浮式、内镶式中控屏优雅不少；最后，与副驾驶中控上装饰扶手相呼应，ICON在四门均加入类似设计，这样一来，每个车门上都拥有上下双把手，这在其它车型上并不多见。
“方盒子”设计下空间表现如何？
身为紧凑型SUV的吉利ICON，其车身尺寸却并没有与吉利缤越相差太大，长宽高分别为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm。实际体验上，将前排座椅调整至适当位置，后排腿部空间仍有两拳左右空余，头部则有一拳间距，整体表现对于一台紧凑型SUV来说已经算是不错了。此外，ICON的中央地台隆起并不算高，但是由于后排坐垫长度并不一致，加上扶手台位置有些靠后，因此对中间乘客的乘坐体验并不算友好。
在其它空间表现上，吉利ICON的尾箱容积为506L，后排放倒后能拓展至1054L（不能做到全平），掀开地板后，下方还有能供放置小物品的储物格，不足的是，尾箱的离地间隙较高，加上两侧轮拱向内侵占的位置较多，物品放置会存在一定的不便。在档把前方，ICON提供无线充电槽，下方镂空处也能放置零碎杂物，值得一提的是，扶手台是支持前后滑动的，这样一来能较好的给驾驶员撑手用。
“概念车”上路表现如何？
吉利ICON全系搭载1.5T+7DCT这套动力总成，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，而大咖此次试驾的为搭载了48V?BSG智能油电混合动力的轻混动版本。说到轻混动系统，相信不少人对它还是一知半解，其实简单来说，咱们可以视它为“高级启停”，在静止下，能维持车内电器正常运行；能量回收时，能暂时充当刹车并降低油耗；起步或高速巡航阶段，能够依靠电机辅助提速，以及在巡航状态关闭发动机喷油系统，仅依靠电机维持运行。
说完轻混动的优势，那么它又能为1.5T三缸发动机和7速湿式双离合变速箱带来哪些提升呢？
吉利ICON拥有三种不同的驾驶模式，首先来说说ECO模式，在这一模式下，动力限制比较明显，起步若是不加点油门，车子是基本不动的，而想要进行超车动作，则需要深踩油门，转速升至3000rpm才能完成，因此不想降低对ICON的喜爱度，大咖通常不建议各位用ECO模式。
切换至COMFORT模式，动力输出显然没被限制得这么严重，常规加速动作，转速基本达到1500rpm左右就能感受到动力。另外，在这一模式下，能量回收下的制动力比较明显，但不能像纯电动车那般代替刹车实现“单踏板模式”。
切换至SPORT模式，油门响应会更灵敏，抛开油耗的问题，作为百公里加速能跑进9秒的ICON，推背感还是有的。但是在这一模式下，轻点油门车子会有“蹿”出去的感觉，若非路况通畅，大咖认为还是COMFORT模式更均衡些。
在NVH表现上，除非一脚“地板油”，发动机的噪音基本上不会传到车内，有的仅仅只是胎噪和细微风噪，对于这个价位的SUV来说，隔音效果算是不错的。此外，ICON方向盘虚伪不多，指向精准，方向盘的转向力度也算轻柔，即便女生驾驶也不会感到吃力。不足的是，吉利ICON的路感过于清晰，以至于经过井盖、减速带的振动，都会很直接的传递回车内，进而影响乘坐舒适性。
最后在说说这块10.25英寸液晶仪表盘的特色，虽说没有太多炫酷的主题更换，但三块显示区域上，分别对应不同的显示功能，其中最右边不仅能显示歌单名称（没歌词显示），还能显示路径导航，但这套车载导航系统，并不会主动显示所在路段限速情况，后续还有待完善。
大咖点评：
不怎么样，吉利ICON注定是台“不平凡”的车，从某种程度来看，ICON的主要目的并非冲量，而是对市场的一次试探，以更好明确未来车型设计的方向，但至少从目前来看，大多数消费者还是愿意将吉利ICON归为“高颜值”一类，至此，ICON便已经成功了一半了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利ICON2020款1.5TDi6BSG怎么样，好不好
现在买车的人，外观是第一要素，同样一个外观在不同人眼里会有不同见解，正所为萝卜白菜各有所爱，但我个人认为icon是一个例外，提车以后有太多的人问我这车多少钱，多少配置，看着真科幻，流线型真顺畅等等，大家见到icon都会被它霸气科幻而又运动的外观所吸引。确实，icon颜值没话说，有许多科幻元素，基本就是概念车一个模子下来了。有自己的设计理念。前脸大气有范，侧面流畅舒展，可以说很符合主流社会年轻人的审美。用了也有一段时间车了，简单明了的说一下用车感受，说说我喜欢icon的那么几点。从看到icon概念车的时候，就觉得好酷，科幻充满未知的味道。我觉得整个车，最有科幻的就是前脸设计，分体式大灯组合，远近光，辅助灯，看上去像一个沙漏设计，时间的元素。两个LED日间行车灯很有精神与中间的黑色贯穿式装饰带连为一体，动感协调。中网跑到下方的位置，回形元素层层漾起来，很有层次感。侧身最为亮点的就是悬浮式黑色顶，运动，有年轻范。总是icon的外观设计是很有视觉冲击力的，在加上绚丽的颜色搭配，很受年轻人的喜欢，也是吸引我的地方。
我这个车搭载的是吉利研发的全新1.5T三缸发动机，加上一个48V轻混，动力储备可以满足日常使用，行驶过程中平顺性表现值得称赞。有网友说最在意的就是这个三缸发动机，但我觉得没有必要去质疑，动力随叫随到，一点都不拖泥带水，1.5T的动力能有那么出色的表现，我还感觉很惊喜。市区里跑完全没问题，高速上超车也给力，舍得给油的话，切换到运动模式，还能享受到推背感！48V轻混就是增加了一个电机的辅助，平常起步和加速都会给一个辅助，就像有人在后面推了你一把。值得吐槽的就是刹车后的制动力回收。滑行距离会变短。
配置方面是icon的亮点，自动化配置太多，眼花缭乱的感觉，买车的时候就听销售介绍一大顿。当然提前也在网上做过功课，配置比起同级别竞争对手多了好多。自动化的配置很多，自动感应雨刷，自动大灯，自动空调，自动手刹，无钥匙进入启动，自动泊车，电动座椅调节，座椅加热，陡坡缓降，l2智能驾驶，变道辅助，自动启停等，这么多配置里，我最喜欢的就是自动启停和自动手刹，哈哈，以前开的是机械手刹的老车，走到坡路停下还需要拉下手刹，icon的自动手刹帮你搞定了，停车就驻车了，很方便。还有自动起停功能。这个我以前在奔驰上见过，自己爱车上有这个配置真的很好用，等车时候发动机没有了噪音。还能减少油耗，减少排放。
好像很多人都比较在意icon的头部空间，买车后我还特意叫我老爸坐在后排前排试试，我老爸的身176，坐到驾驶座，头部还有有不少余量，但相比我老爸的捷达，那还是有很大的差别的，从外观也看的出来，icon的车身姿态比较方正，好像一款硬派越野的感觉。然后就是后排空间，相比前排，后排的头部空间也有很大的富裕，如果再打开全景天幕，后排的视野就更加通透，感觉空间会更大，反正坐在后排不会感觉到压抑，然后就是腿部空间，icon作为一辆紧凑型SUV，后排的腿部空间就不用多说，能有一拳多的空间，这也是suv车型中的享受，坐在后排真的很享受。总的来说，icon的空间还是十分宽裕的，符合它的定位，家用完全能胜任。
分体式大灯很潮流的设计
年轻带感的感觉，这就是年轻人的座驾
下方的双色搭配设计还是很有亮眼的感觉
方正的前脸设计，很有感觉
19寸的马牌轮胎这个也是在选装运动包中的
led日间行车灯，像钢铁侠的眼睛
侧身悬浮式的车顶还是不错的
看看这个黑色顶
最为吹一阵子的，隐藏式把手
黑色的顶棚设计，想当初很羡慕表哥的K5黑顶，现在我也拥有了
浑然天成的感觉
自带的行车记录仪，和雨量感应雨刷
靠近自动弹起的智能把手
拉开车门，内饰的红黑年轻运动风格
自动启停按键在这里啊
方向盘的多幅式
这个也是无穷大的元素，车门用料还算不错
中央换挡区，科技满满
智能的车机系统，搭载gkui19系统，语音导航，智能开关车窗，歌曲搜索，智能的很。
无线充电，自动空调，一上车就是科技配置
后排座椅还算不错的坐姿，虽然是仿皮。但是有着很不错的手感。?以上就是我的用车感受分享，感谢大家的支持。
优点：吉利这几年在国内做的不错，全新的工业风格让人眼前一亮。缺点：底部包围的几个装饰有些勉强，为了对应感觉对应的样子。虽然新能源是现在的热点卖点，但传统动力其实是这样设计内饰的：内饰手感和触感极佳，让人爱不释手；储物空间不是很大，小物件或者车载工具还是可以配置的：吉利CMA平台，48V轻混系统都在不断扩充，接受度越来越高。动力方面：起步挺迅猛，提速过程有点漂亮，提速后动力表现还是挺不错的。越野：能给人耳目一新的油耗感觉：百公里油耗不高，就7.5，挺好的。舒适性：后排地板凸起基本可以忽略，坐在后排也不会有怨言。
百万购车补贴
好了，今天关于吉利icon怎么样就到这里了。希望大家对吉利icon怎么样有更深入的了解，同时也希望这个话题吉利icon怎么样的解答可以帮助到大家。