大众ea211发动机怎么样_大众EA211发动机怎么样1.4
下面，我将为大家展开关于大众ea211发动机怎么样的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊大众ea211发动机怎么样的问题。
1.大众ea211的发动机怎么样
2.大众ea21114t发动机怎么样
3.国产后大不一样！这就是号称黄金动力的德系1.4T
4.大众ea111和211哪个好
大众ea211的发动机怎么样
EA211发动机是大众汽车的新型汽车发动机。该系列发动机也是四缸发动机上第一台采用闭缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。新款EA211系列发动机采用全铝材质。首先在重量上比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，由于新发动机内耗和油耗的降低以及更加优化的热管理系统，EA211发动机的油耗降低了8-10%。从发动机的解剖图不难看出，EA211发动机恢复了同步带的配置，主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。
EA211系列包括三缸和四缸产品，第一款搭载该系列发动机的车型是大众UP！不过当时搭载的是MPI三缸发动机，而在日内瓦车展上亮相的poloBlueGT搭载的是1.4L四缸TSI顶配发动机，四缸发动机中还包含了1.2LTSI发动机，这两款发动机也分为高低功率两个版本。
为了进一步降低油耗和排放，提高发动机低转速时的扭矩输出，EA211发动机内部新安装了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也设计成在50度曲柄角范围内可调。因为调节器可以调节到理想的控制时间，这样可以保证汽车在低速时的平稳响应，当然也提高了高速时的扭矩。此外，EA211发动机还具有进排气双可变气门正时技术。同时，虽然直喷系统使用5孔喷嘴，但喷射压力也提高到200巴。最后，这些技术在一定程度上提高了发动机的工作效率。
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大众ea21114t发动机怎么样
EA211发动机也是大众MQB平台的核心技术之一，其整体性能在耐用性和动力方面都不错。Ea211发动机是大众旗下的一款新型汽车发动机。发动机系列包括三缸和四缸产品，第一款搭载该系列发动机的车型是大众UP。使用ea211发动机的大
大众ea211发动机耐用吗
EA211发动机也是大众MQB平台的核心技术之一，其整体性能在耐用性和动力方面都不错。
Ea211发动机是大众旗下的一款新型汽车发动机。发动机系列包括三缸和四缸产品，第一款搭载该系列发动机的车型是大众UP。使用ea211发动机的大众车型有很多，如宝来、速腾、迈腾、明锐等。虽然动力因调整不同，但都来自同一个平台。
ea211发动机的优势
1.轻量级选手
Ea211系列发动机采用全铝材质。从发动机顶部的气门室盖到底部的油底壳，都是铝合金材质。首先，它们的重量比之前的ea111系列轻得多。
2.省油
ea211最大的优点是省油，这得益于其发动机上的气缸关闭系统。这项技术的主要特点是发动机在中低负荷运行时，第二缸和第三缸会自动关闭，从而降低油耗。与没有这项技术的车辆相比，每百公里油耗将降低0.4L左右。
3.提高工作效率
Ea211发动机作为大众MQB模块化平台的核心技术之一，拥有进排气双可变气门正时技术。同时，直喷系统采用5孔喷嘴，喷射压力也提高到200bar。最后，这些技术在一定程度上提高了发动机的工作效率。
大众ea211火花塞型号是什么
大众EA211发动机最初采用的是Y6LER博世原装火花塞。火花塞俗称燃烧器，是利用高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。
主要类型有:准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、极式火花塞、表面式火花塞等。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，与 点火系统 和供油系统一起使发动机做功，这在很大程度上决定了发动机的性能。
火花塞的电板通过反复连续的发电点燃气缸内的空气燃料混合物。此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能量。火花塞由细长的金属板制成，金属板穿过具有绝缘功能的陶瓷材料。绝缘体下部有一个金属外壳，以螺纹方式拧在气缸盖上。金属外壳底部焊接有电极，与车身形成接地效果。此外，该电极的中心端必须由微小的放电间隙隔开。 大众ea211发动机耐用吗 大众ea211火花塞型号是什么 @2019
国产后大不一样！这就是号称黄金动力的德系1.4T
还可以。大众EA21114T发动机是一款中排量的涡轮增压汽油发动机，被广泛应用于大众旗下诸多车型，如高尔夫、朗逸等，它的动力性能和燃油经济性表现出色，加速表现流畅，噪音控制较好，同时具备较高的经济性。该发动机具有良好的可靠性和耐久性，维护保养相对简单，是一款性价比比较高的发动机。
大众ea111和211哪个好
对于大众汽车，我们最熟悉的就是这套1.4T+DSG动力总成，官方称之为“黄金动力”。然而实际上，朗逸、宝来、桑塔纳，热销的依旧是1.5L自吸版本。在国内市场，已经高度实现国产化的EA211?1.4T汽油发动机与欧洲服役的版本差距真的不是一般的大。今天我们就来看看国产EA211?1.4T究竟少了哪些零件，顺便聊聊即将在第八代高尔夫上服役的EA211?1.5T发动机。▲国产1.4T低/高功率的差异？
大众EA211?1.4T发动机在国内有三家工厂在生产，包括一汽-大众成都工厂、一汽-大众长春工厂、上汽大众上海工厂。根据调校不同，这台发动机有131马力、150马力两个版本。当然，除了软件外，不同版本的冷却液管，散热器，支架、风扇等外围硬件也有所差异，基本都是国产件，进口件的比例算是所有同类合资车发动机中最低的（不清楚有没有之一）。
需要注意的是，并不是说1.4T低功率版（CSTA）就一定不如低功率版（CSSA）。实际上，前者的峰值扭矩来得还要更早一些，只要1500rpm即可达到225Nm，而后者要1750rpm才能达到250Nm。真正在朗逸、探歌这类重量较低的车子上，城市通勤反而是1.4T低功率版给人的感觉更轻快一些。
▲欧洲1.4T多了哪些东西？
速腾即海外版Jetta
在欧洲服役的EA211?1.4T同样有很多个版本，但不同版本之间的差异要比国产低/高功率的差异大得多，但无一例外都比国产1.4T发动机更“完整”。
闭缸系统的凸轮轴有多种“凸起”
例如，第七代高尔夫配备的1.4T发动机就配备了ACT可变气缸技术，在定速巡航工况下可以变成两个气缸工作，从而节省油耗。这套系统脱胎于奥迪的AVS可变气门升程技术，是通过给凸轮轴额外增加机构，调整气门开启的时机和大小，可变缸就是让2/3两个气缸的气门保持关闭，并关闭它们的喷射和点火系统，变成空转。
大众尚酷?1.4T机械+涡轮双增压
然后是已经停售的大众尚酷，其搭载的1.4T发动机在涡轮增压的基础上增加机械增压系统，其最大功率也涨到了160马力。这台1.4T发动机的涡轮增压器采用的是串联机构，低速涡轮迟滞较大时，可以通过直接与曲轴相连的机械增压器为近期提供压力，从而进一步提高进气压力和响应速度。
国内没有分层燃烧
最后，欧标EA211?1.4T发动机全系都采用了分层燃烧系统，而国内只有缸内直喷。所谓分层燃烧算是一套ECU与喷射系统密切配合的一套更高效的汽油燃烧机制。在低负载工况时，只喷射少量的汽油实现稀薄燃烧（空燃比大），提高燃油经济性。而国内的EA211?1.4T的直喷系统在任何节气门开度的情况下，发动机只会采取均匀喷油的喷油程序。
EA888?电喷+直喷
提到然后喷射，我们就不得不提在EA888?2.0T发动机上使用的双喷射系统，歧管电喷+缸内直喷的组合虽然跟分层燃烧关系不大，但在不同工况下使用不同的喷射方式还是起到了类似分层燃烧的左右。怠速时，使用电喷达到快速暖机的目的，低负载时用精准的直喷，保证燃油经济性，高负载时，则两者并用，强调大扭矩输出。
▲关于全新EA211?1.5T
值得一提的是，从海外版第7.5代高尔夫开始，德国大众就开始全面换装全新EA211?1.5T直列四缸涡轮增压发动机。而国产中期改款高尔夫、乃至新一代速腾（Jetta）依旧是EA211?1.4T发动机。
可实现米勒循环，热效率37.5%
作为大众家用车的全新一代动力，其相比1.4T又有哪些改进呢？除了完全体的“TSI”和ACT可变气缸，这台1.5T发动机还增加了可变截面的涡轮增压器（VTG）和米勒循环。这种“黑科技”之前在保时捷的水平对置发动机上出现过，其涡轮内部的导流叶片是可调的，这意味着涡轮本身就能根据发动机工况调整进气压力。低转速时模拟小惯量涡轮，提高响应速度，高转速时模拟大口径涡轮，保证动力输出。
可变截面涡轮增压器
除了发动机本身的升级外，第八代高尔夫1.0T/1.5T均配备了轻混动力，并命名为“eTSI”，电机的应用可以更大限度实现制动/滑行能量回收（用减速动能给电池充电）。其次，在发动机完全关闭时，电机也可以在低负载时保证车辆均速惯性滑行。最后，电机也可以客串传统的启动机，因为功率更大因而可以实现更高效的自动启停功能。
海外版1.0T/1.5T全系均为轻混动力
至于国内市场，2019年底才传出消息，一汽-大众成都工厂已经着手投产这台新发动机。服役嘛，个人猜测大概率会在国产第八代高尔夫上首次应用，未来速腾、探歌等车型也有望进行换装，是不是还保持完整，个人不抱太大期望。
▲总结：
提到大众发动机国产减配的话题，我知道很多人都会喷国内油品不行。那么请看一看，同样是合资车，丰田实现了双喷射，日产实现了双循环，通用实现了可变气缸，马自达实现了高压缩比，本田实现了可变气门升程。以上大部分还只需要加92号汽油，大众凭什么说国内油品不行？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两个都好。
1、大众EA111发动机经过多年的生产和改进，已经得到了广泛的应用和认可，具有较高的可靠性和耐久性。EA111发动机采用了先进的燃油喷射技术，能够更好地控制燃油喷射量和时间，从而提高燃油经济性。EA111发动机的动力输出比较平顺，加速感不错，适合日常驾驶。
2、大众采用了轻量化设计，相比EA111发动机更轻，有利于提高车辆的燃油经济性和操控性。相比EA111发动机，EA211发动机的噪音较小，提高了驾驶舒适性。由于EA211发动机的结构相对简单，因此维护成本相对较低。
好了，今天关于“大众ea211发动机怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众ea211发动机怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。