哈弗h5为什么停产了_哈弗h5为什么停产了呢
大家好，很高兴能够为大家解答这个哈弗h5为什么停产了问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。
1.哈弗H52018款柴油四驱落地要多少钱
2.哈弗H5总算要改款，家族口碑最好的它，为何等到最后？
3.神车哈弗H5回归！3米1轴距+全尺寸级别 中国版红杉？
哈弗H52018款柴油四驱落地要多少钱
哈弗H52018款柴油版四驱在售一共有两款车型，分别为手动四驱精英型和尊贵型，指导价为12.18万和13.28万，不算优惠，全款落地价可以参考下图：
在今年哈弗大狗推出和第六个国家政策实施之前，哈弗H5是入门级硬核越野车的首选，也引起了一定程度的关注，以至于在哈弗大狗首次曝光申请信息时，很多人都以为是H5的换代车型。
然而，哈弗狗的最终推出并不是H5的继承者，也不是一款纯粹的硬派越野车。其定位更倾向于城市SUV的轻型越野车。因此，即使在哈弗狗正式上市后，无载车身的哈弗H5仍然具有一定的优势。
而汽油版和柴油版的哈弗H5，个人更喜欢柴油版。
首先，虽然柴油版在马力上不如汽油版，但柴油版的扭矩更大，意味着越野性能更好，动力高速，越野扭矩更大。
此外，柴油版更省油，柴油发动机的日常维护成本低于汽油发动机，因此车辆成本低于汽油版。
此外，哈弗H5柴油版配备了及时的四轮驱动，而汽油版使用兼职4wd。
在非全时四驱中，当开启四轮驱动模式时，前后轴被刚性锁定。如果在非铺装路面上行驶，自然可以发挥其四驱通过性能。但是在铺路时，尤其是转弯时，由于前后轴的速度差，前后轴的锁死可能会对转向系统造成损坏，增加控制难度，甚至有翻车的风险。但这种四驱模式需要手动判断路况，手动切换，无疑增加了技术难度。
路况的及时判断和柴油四驱的选择都由电脑控制，绝对比手动控制更精准，也消除了手动判断切换的技术难度。
当然，与汽油版相比，柴油版也有其弊端，比如发动机抖动和噪音相对更明显，但在这方面，我个人认为习惯就好。
但由于第六项国家标准的实施，哈弗H5柴油版只有第五项国家标准，距离第六项国家标准的推出还有很长的路要走。目前的哈弗H5已经处于停产状态。在过去的9月份，H5的销量只有185辆，是少数几个没有实施第六个国家政策的地区之一。
平时行驶主要以越野非铺装局面为主，又能接受柴油机相对较大的抖动和噪音，选择柴油版的H5确实拥有不少优势。但自从长城推出哈弗大狗以后，有关H5换代车型的消息也随之绝迹，长城短期内估计也不会在H5上做出什么新的规划，这款具备自身优势和特点的越野车型，前途未卜，在国六已经实施的省份或过完2020年之后，要拥有这款硬派越野车型只能通过二手市场了。
百万购车补贴
哈弗H5总算要改款，家族口碑最好的它，为何等到最后？
有库存车。
哈弗H5的定位是有一点儿问题的，它是走的低定位的四驱有越野范儿的车型，但是它总体的定位又低于哈弗H6，但是用料以及那非承载车身，还有那四驱都决定了，它的定位不应该比哈弗H6低才对，最少在价格方面不能太低了。
所以H5主要就是定位不太好了，现在要提升产品定位不太好提升了，所以更多的向H9靠了，这个就是一种差异定位的问题了，个人理解是这个样子的，同时哈弗的车型太过多了，比如从哈弗H2，H4，H6，H9，H5，这样车型太多了，并且都是SUV，这样的细分不太好细分了，比如说H4和H6的差异就不能算太大了，同时还有M6，F7这些车型，它们的定位就都比较尴尬了，是不是这个样子呢？连丰田本田，以及大众，都没有这么多的车型呀，所以哈弗也需要把车型精细化，一些定位不准的车型也是会被淘汰掉的。
神车哈弗H5回归！3米1轴距+全尺寸级别 中国版红杉？
近年来，城市硬派越野SUV越来越受欢迎，大家不再只是局限于需要汽车空间大、好代步，对于性能和操控的需求也在慢慢变重要。以往大家想要购买一台好点的硬派越野车，选择只在奔驰大G、牧马人、普拉多等等热门车型里，这些车虽然品质和品牌性都很卓越，但价格高昂，对于那些有着越野梦的普通人来说，是很难负担得起的。不过2010年上市的哈弗H5，带给了大家全新的选择，作为10万元左右的入门级越野车行，多年来哈弗H5也积累了销量和口碑的双重口碑。相信很多哈弗H5的老车迷都有一个疑问，那就是为什么卖得好口碑也好的哈弗H5久久不肯改款，甚至还有人怀疑这台车已经停产了。其实这台车只是在很多地方买断货了而已，停产还是不会停产的。最近，哈弗H5最新一代的信息已经席卷各大汽车网站，大有英雄归来的气势，对于很多车迷们来说，改款的这天终于盼到了。从已经曝光的来看，全新一代的哈弗H5在外观上进行了颠覆性的改变，整体外形都跟目前哈弗家族其他款式不太一样，整体展现出更加硬派和大气的视觉效果。不愧是家族里口碑最好的车型，待遇就是特殊一点，既然要改款就要跟其他车型不一样。
从车头部分来看，前脸中间搭配了多边形的进气格栅，中间采用三条横向的镂空样式镀铬饰条，看起来更加富有霸气感。同时，哈弗的logo也被安放在第一根饰条中间，采用了熏黑样式之后更加具有动感效果。整个格栅线条大气圆润，展现了车头的大气效果。除此之外，变化最大的要属两边的大灯造型，这一次变成了圆形的LED车灯设计，看起来有一种莫名的复古效果，乍一看还有一点像大G的感觉。同时，为了展现出越野车的性能感，车头底部还搭配了凸出的越野护杠以及红色的拖车钩，看起来更加专业，可以在野外危急的时刻帮助驾驶者脱离困境。
从内饰部分来看，新车的布局和设计也全然不一样了，展现出了十分新鲜的一面。座椅部分采用了皮质材料和白色缝线进行搭配，进一步彰显了车子的质感。同时，仪表盘和中控屏都采用了悬浮式设计，再加上前卫的方向盘以及遥控钥匙造型，搭配起来之后形成了更加具有科技感以及豪华感的车内氛围。
除此之外，我们可以从中控屏反射出来的倒影中看到整台车的造型，无论是线条还是轮廓都十分粗犷，一眼看过去就能感受到硬派越野车型的风姿。同时，新车还搭配了侧踏板以及车顶行李架，就连全景天窗也配备了。比起老款H5来说，这一次新车的外观、内饰以及配置部分都展现出了极大的吸引力。
品车识味：
整体来看，这一次全新一代哈弗H5的数据还是比较值得期待的，外观上更加霸气且精致，内饰部分也兼具了科技感和豪华感，符合时下年轻购车者的审美需求。同时，这台全新的H5算是站在了巨人的肩膀上，有曾经老款哈弗H5的口碑做基础，相信看好这台新车的人会只多不少，大家很可能会冲着老款的口碑来购买新车。具体的配置数据还没有曝光，但是冲这个改款力度来看，配置部分肯定也会紧跟潮流，相信配置和价格出来之后还会引发一轮讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H5作为长城H系列车型的开山鼻祖，新车定位带大梁的硬派越野，最早诞生于2010年，直到后来因产品命名重整于2018款停产，这也让其成为哈弗品牌中的经典。直至今年，长城疑似乎要将其回归，从此前曝光的新车申报图中发现，长城将会在一款尺寸比哈弗H9更大的车型上定名“H5”，并有无伪实车在近日遭到曝光，整车采用全新设计。
虽然新车定名哈弗H5，但该车造型与风格都与此前的H5版本不同，预计新车将定位大型SUV，而此前旧款哈弗H5定位紧凑型SUV。
从此前工信部信息了解，全新哈弗H5长宽高将达到5190/1905/1835毫米，轴距为3140毫米，而坦克500（定位中大型SUV）车长仅有5070毫米，轴距2850毫米，由此猜测新车将作为全尺寸SUV。
不过，从工信部曝光的新车尾标来看，全新哈弗H5将有“哈弗H5”、“哈弗H5L”、“哈弗H5 MAX”划分，预计对应的是哈弗H5的“小中大”版本，从其尺寸表现猜测，新车很有可能是哈弗H5 MAX。
外观方面，全新哈弗H5采用硬派风格，使其贴近越野定位，其前脸以大尺寸双横幅格栅呈现，并提供黑化风格，这一造型与上一代丰田红杉略为相似。
车身侧面，全新H5以硬朗的线条搭配前后双C腰线，并配备游艇式尾窗造型，让其颇有美式SUV风格。
内饰方面，从曝光谍照了解，新车将以主流悬浮式中控屏搭配全液晶仪表，电子挡把则配备与坦克300一样的造型。
虽然定位全尺寸SUV，但从工信部信息获悉，新车是2+3五座布局，这意味新车将有非常充裕的尾部存物空间。
动力方面，哈弗H5将搭载蜂巢动力提供的2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机具有两种调校，最大功率分别为145千瓦（约197匹）和165千瓦（约224匹），2.0T柴油发动机最大功率为122千瓦（约166匹）。
参考搭载同型号发动机的车型有金刚炮，因此预计新一代哈弗H5传动系统有望匹配6速手动或6速手自一体变速箱，并可能是一款基于P71平台打造的SUV产品，该平台目前有长城炮系列。
从新车命名哈弗H5猜测，新车售价或在15-20万的价格区间，但目前国内还没有较亲民的自主大尺寸硬派越野车型。
江铃域虎9
指导价：16.48-19.28万元
长安CS95
指导价：17.59-19.99万元
长城以哈弗H5命名新车型，不仅可以借助其经典形象勾起消费欲望，同时也体现新车将会是一款更入门定位的硬派越野，即便新车尺寸更具优势。
所以该车也不会与哈弗H9形成竞争关系，从而冲击到哈弗H9或坦克500等细分市场，毕竟舒适并不是该车优势，而新车将主打大空间与硬派越野两大标签。
本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天我们就此结束对“哈弗h5为什么停产了”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。