大众西雅特formentor_大众西雅特formentor哪里有售
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众西雅特formentor”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.����������formentor
2.两种动力总成 Cupra Formentor量产版官图发布
3.概念成真，西雅特Cupra Formentor性能子品牌在线发表
4.大众性能SUV将上市，2.0T爆发310马力，5.4S可破百，或13万起
5.进口途观亲兄弟，颜值帅过雷克萨斯，斯柯达赶紧去把设计师挖过来
����������formentor
西雅特是一个国内消费者不太了解的品牌，目前属于德国大众旗下，西雅特在车型的设计上还是非常出色的。近日，西雅特高性能子品牌Cupra发布了首款SUV车型Formentor的量产车型官图。计划于2020年第四季度正式上市，或有可能引入国内。
外观方面，新车延续了概念车的设计风格，从前脸部分看，倒梯形上格栅配合两侧棱角分明的大灯组，显得相当凌厉；大尺寸下格栅搭配分体式灯组及左右两侧进气道装饰的设计，使前保险杠部分很有独特的辨识度。车身侧面的线条棱角分明，搭配有独特造型的花瓣形多辐式轮圈和Brembo刹车盘。尾部使用了家族的贯穿式尾灯设计，配备的双边四出排气，显示着小钢炮的定位。
内饰方面，新车以黑色基调为主，双大尺寸液晶屏设计配合拨杆式换挡等细节很能体现科技感；方向盘上整合了大量的物理按键使车内整洁又现代感十足；新车内部支持苹果CarPlay、安卓Auto等功能。值得一提的是，Formentor永久连接到Internet，这点对于小钢炮的定位车型来说科技感还是很足的。
动力方面，新车将提供传统燃油和插电混动两种动力，汽油版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，其最大功率为310马力，峰值扭矩为400牛·米。插电混动版车型搭载一台1.4T发动机和一台电机的插混系统，最大功率为245马力，纯电模式下可以行驶50kM。
答答点评：西雅特（Seat）车型在国内市场上比较少见，但不可否认它也是传统的知名车企。以大众在国内市场的地位，想带西雅特Formentor在国内取得成功并非难事，更何况人家还有高颜值。答哥相信，如果新车能成功入华，小钢炮系列必然又增添一员猛将。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两种动力总成 Cupra Formentor量产版官图发布
不少人对于Cupra这个品牌不太熟悉，Cupra是西雅特旗下的一个独立高性能子品牌，西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。3月3日，西雅特旗下高性能子品牌Cupra发布了一组旗下中型SUV——Formentor量产版车型官图。从上来看，Cupra?Formentor较多汲取了西雅特Tarraco车型的设计，看上去更加犀利。新车提供传统燃油和插电混动两种动力，将于2020年第四季度在海外正式上市。外观方面，新车采用了家族最新设计语言，倒梯形上格栅配合左右两侧犀利的大灯组显得相当帅气，而前保险杠部分则有着特殊的大尺寸下格栅，配合分体式灯组及左右两侧进气道装饰显示出性能子品牌的特色。
车身侧面，新车则是紧凑级跨界SUV风格，低矮的车身配合较高的离地间隙及标志性的侧裙一圈塑料包围展示出浓烈的跨界风格，而专属的轮毂造型配合Bremboo刹车卡钳则显示着不错运动型。
车尾方面，新车则采用了家族最新的贯穿式尾灯，当然双边双四出排气和扩散器也显示着品牌的定位。
内饰方面，新车则基本沿用了全新Leon的设计，双大尺寸液晶屏设计配合拨杆式换挡等细节在科技感上有着不俗的基础，同时专属的运动方向盘挑逗着驾驶者的运动神经。
动力方面，新车提供传统燃油和插电混动两种动力。其中，传统燃油动力车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为310马力（228千瓦），峰值扭矩为400牛·米。插电混合动力车型由一台1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成，该系统的综合最大功率为245马力（180千瓦），在WLTP工况下以纯电模式可行驶50km。此外，两种传动系统均匹配一套7速双离合变速箱。
以上便是关于Cupra?Formentor的全部内容，据悉，官方表示新车将在2020年最后一个季度上市销售，未来能否引进国内非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
概念成真，西雅特Cupra Formentor性能子品牌在线发表
近日，西雅特旗下高性能品牌Cupra发布了一组Cupra?Formentor量产版本的官图，该车基于2019年日内瓦车展发布的Cupra?Formentor概念车打造开发而来，之后将在下半年上市。据悉，新车将搭载两种不同的动力系统。Cupra?Formentor定位高性能中型SUV，新车的长宽高分别为4450/1839/1511mm，轴距为2680mm。新车采用西雅特家族化的设计语言，大量保留了之前概念车上的设计元素，运动造型的前包围凸显着高性能运动感，新车还采用了经过铜制表面处理的19寸双色轮圈，十分亮眼。
内饰方面，新车配备了碳纤维罩盖的运动平底式方向盘、12英寸悬浮设计中控信息屏幕、全液晶仪表。车厢内采用了大量的拉丝铝和铜装饰进行装饰，使机舱具有现代感和现代感。桶形座椅更符合人体工程学的座椅位置并提供蓝色和黑色皮革可供选择。
动力方面，新车将提供2.0T发动机与1.4T与电动机共同组成的插电混动系统。2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率310马力（220千瓦），峰值扭矩为400牛·米。
插电混合动力系统将搭载一台1.4T四缸涡轮增压发动机与一台电动机共同组成，最大功率242马力，峰值扭矩同为400牛·米。纯电续航可行驶37公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众性能SUV将上市，2.0T爆发310马力，5.4S可破百，或13万起
在2020年2月下旬时隶属于西雅特旗下的性能子品牌Cupra才发表了最大马力310匹的?Leon、Leon?Sportstourer。如今日内瓦车展取消，不过Cupra仍旧如期在线上发表了量产版性能休旅Cupra?Formentor。其实Cupra先前在2019年2月时便曾经带来了做为品牌诞生届满周年献礼的概念版Cupra?Formentor?Concept，当时外界便预期量产版Cupra?Formentor将会在2020年日内瓦车展与全球车迷们见面，如今虽然车展已宣告取消，但是让粉丝们久候多时的CupraFormentor仍然在欧洲时间2020年3月2日正式揭开了神秘面纱。
事实上一年多前问世的Cupra?Formentor?Concept，虽然在当时仍是概念身份，但是无论在车辆外观、内装的设计都已经拥有接近量产的成熟格局，而事隔一年后所推出的量产版Cupra?Formentor也几乎承袭了在概念阶段时的设计，官方公布车身尺码长、宽、高分别为4,450mm、1,839?mm、1,511?mm与2，680?mm的轴距离，除了提供包括Urban?Silver、Midnight?Black、Magnetic?Tech、Candy?White、Graphene?Grey、Dark?Camouflage、Desire?Red、Petrol?Blue?Matte、Magnetic?Tech?Matte在内的丰富车色选择，在车身多处包括19寸双色样式铝圈上也没有忘了点缀Cupra招牌的古铜色元素。
进入车内，Cupra?Formentor座舱同样承袭了源自概念前身Cupra?FormentorConcept的格局，除了由蓝、黑色系皮革所包覆的桶型座椅在细节部份的设计有着些许差异，同样都以深色金属饰板以及和外观相互呼应的古铜色元素营造运动气息，此外包括数位驾驶舱以及支援无线Apple?CarPlay、AndroidAuto等功能的12寸悬浮式触控屏幕信息系统、USB-C充电插槽、eSIM卡支持等科技项目也都一应俱全，此外量产版Cupra?Formentor也提供了450公升起跳的行李空间展现出色机能。
在车辆性能方面，量产版Cupra?Formentor除了提供拥有高达310匹最大马力输出的2.0升TSI引擎搭配七速DSG双离合变速厢、4Drive四驱系统外，先前首见于概念版Cupra?Formentor?Concept的Plug-inHybrid系统也沿用到了量产车型上，由1.4升TSI引擎领衔的eHybrid动力能够发挥245匹的综效最大马力，同时具备上看50公里的纯电续航能力，此外Cupra?Formentor也将提供包括Predictive?Adaptive?Cruise?Control预测式主动巡航、Emergency?Assist、紧急辅助、TravelAssist旅行辅助等安全科技。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进口途观亲兄弟，颜值帅过雷克萨斯，斯柯达赶紧去把设计师挖过来
众所周知，大众是一个旗下有多家子公司的汽车公司，是全球体量最大的汽车生产商，虽然盈利不及丰田，但体量远比丰田要大得多。除了我们比较熟知的奥迪、保时捷、斯柯达、宾利均属于大众汽车旗下之外，像斯堪尼亚、杜卡迪以及今天要说的西雅特都是大众旗下的品牌，只不过后者在国内的知名度并不高。其实西雅特在2012年之时，就曾在国内推出了首款上市新车LEON，当时大众是想凭借这款车让更多人的人知道西雅特这个品牌，以此打开国内市场，但上市两年销量一直很惨淡，最终大众不得不搁浅了这一计划。
但大众想要将西雅特带入国内市场的决心一直没有改变，所以在时隔多年后，西雅特或将凭借一款旗下最具性价比的新车再次冲击国内市场，它就是西雅特旗下的性能子品牌Cupra发布的新车Formentor，该车的定位是一款紧凑型SUV。其实虽然西雅特一直没能进入国内，但它与国内市场却早有不解之缘，因为在上世纪90年代，奇瑞汽车曾收购了西雅特的Toledo Mk1生产线，用来作为生产自己的第一台车奇瑞旗云。所以这一次Formentor的上市可能是西雅特和国内市场的第三次接触，这次能不能碰撞出火花呢？还要看这款车到底怎么样！
首先来看外观方面，新车的整体设计十分战斗。前脸采用了钻石形状的熏黑式中网，配合棱角分明的大灯造型，给人的气场十分强大。而下方的进气格栅设计也很设计感，复杂的造型颇有空气动力学的意味，同时两侧还配有真正的导流槽设计，从这一点不难看出，Formentor是一款真真正正的性能车定位。
来到车身侧面，腰线的设计十分动感，但这并不是最吸引人的。最亮点的设计是其花瓣式的轮毂造型和布雷博的运动卡钳，让新车的运动氛围大大提升。尺寸方面，新车的长宽高分别为4450*1839*1511mm，轴距为2680mm，短小精悍的车身但内部空间并不小，2680mm的轴距在紧凑型SUV属于中等偏上的水平。
进入车内，不得不承认Formentor的设计和用料要比大众好多了，不仅全车配以真皮和Alcantara材质包裹，并且12.3寸的中控大屏和7寸的全尺寸液晶屏让新车内饰看起来很有科技感。并且十分短小精湛的电子档把设计，让整个内饰看起来还很精致。总体来看，以它的价位来看，这套内饰真的很厚道。
最后是大家最关心的动力方面，作为一款性能SUV，Formentor的动力自然不会弱。它搭载了一套混合动力和一套燃油版动力。混动为1.4T+电机的插电式混动，纯电模式下可行驶50KM。综合最大马力为245PS。另一套则为2.0T+7速双离合组成的动力系统，这台2.0T发动机经过重新调校，马力达到了310PS，峰值扭矩为400NM，再加上四驱系统的加持，新车的零百加速仅为5.4S，堪称20万内的最速SUV。
目前这款车还没有正式上市，不过据之前官方的介绍，新车的起售价将会在13万左右，而2.0T的性能高配版目前还不得而知，考虑到西雅特这个品牌，即便是顶配版本也并不会高得离谱。因为这款车的出现并不是要完完全全的盈利，而是为了更好的打开海外市场，新车上市后有极大可能会以进口方式引入国内销售，到时我们拭目以待吧！如果能以13万的价格引进，相信会有不错的市场的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国内市场，同样的技术和硬件，斯柯达和大众的销量却有着天壤之别，而很多人都说，这是大众去掉品牌效应之后销量的真实水平。对于这样的观点，笔者并不认可，大众的确是有品牌加成，但除此之外，大众品牌也是集团内设计最为出彩的品牌之一（奥迪、保时捷等豪华品牌不算在内），它的很多车型也要比斯柯达惊艳的多。
不过，对于西雅特这个品牌，它的设计却同样出彩，在最近，其发布了这款名为Formentor的SUV，且不谈在合资紧凑型SUV市场没有几款真正高颜值的产品，它的这个设计即使放在豪华阵营，也完全可以跟宝马X1、奔驰GLA等对手叫板。
且不仅是前脸，锋利的腰线继耐看又能给人留下深刻的印象，至于尺寸方面，其4450*1839*1511mm的车身，2680mm的轴距，和标轴版的途观非常接近，属于紧凑型SUV的定位。
再来看尾部的设计，线条忽然从锋利转为圆润，加上贯穿式尾灯的设计，它的尾部相当的有气势，调性和保时捷Macan等车型非常接近。所以从整个外观来看，无论是前脸，侧身还是尾部，它的呈现都相当的出彩。
唯一美中不足的是，它的内饰却没有那么的惊艳，整个设计风格非常的大众，但全液晶仪表盘出色的UI设计，还是可以为其加分的。至于大件部分，它将会搭载310马力，400牛·米的高功率2.0T，以及综合功率达到245马力的1.4T插电混动系统。
只可惜，西雅特这个品牌如今与中国市场无缘，国内的消费者也只能看看而已，但值得考虑的是，如果把这样的设计，借给斯柯达一用的话，在大众技术的支持下，或许可以让斯柯达这个品牌重新燃起来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“大众西雅特formentor”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众西雅特formentor”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。