大众迈腾多少钱2023款落地价_大众迈腾多少钱2023款落地价1.4T髙功率油电混合多少钱
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众迈腾多少钱2023款落地价”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
1.23款迈腾380旗舰油耗
2.解决选择困难症！帕萨特和迈腾该如何选？
3.一汽大众迈腾价格多少钱?
4.经常跑高速，建议选这3款轿车，空间大底盘稳，油耗也不高
23款迈腾380旗舰油耗
你好，你想问2023款迈腾380旗舰油耗是多少吗？2023款迈腾380旗舰油耗是6.2-6.9L。2023款迈腾380旗舰型是大众迈腾系列的最高配置车型，厂家指导价在18.69-30.99万，油耗是6.2-6.9L，动力性能强劲而平顺。
解决选择困难症！帕萨特和迈腾该如何选？
2023年的第一个星期还未结束，特斯拉一纸通知就给整个新能源汽车市场拉响了警报，而这个“警报”内容就是特斯拉又降价了。不说SUV，我就来看今天的两位主角之一特斯拉Model 3，其在完成调价后的门槛来到了22.99万元，创造了入华以来的历史新低。那么，在这样的价格背景下，燃油市场的大众迈腾还有机会吗？今天我们就选择22.99万元的Model 3 2022款 后轮驱动版，与22.69万元的迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型。两款车在造型上有着十分显著的“年代差异”，Model 3在塑造中走上了极简化的道路，并让不少新势力与纯电动车争相效仿。封闭式的前脸仅仅在横向区间上通过冲压完成了分层塑造，而它的柳叶造型大灯、半封闭式低风阻轮毂、溜背式的厚重车尾处置等等，都称得上是它身上的标志物，无论是家庭，还是说年轻人，都能感受到它的设计感。此外，达到4694/1850/1443mm的长宽高与2875mm的轴距，则希望通过加长座舱与低趴姿态以实现空间与风阻的兼顾。
迈腾则还是一副老成持重的模样，车头的上下格栅都还是在采用传统的横向贯穿，而矩阵式LED大灯在这一车型中是需要选装的。整车在线条方面都是笔直而修长，车身四面都会见到大面积的镀铬装饰条，视觉上的稳重风格虽然不够前卫，但却还是能为家庭或中年车主所青睐。尺寸自然是迈腾的优势，4866/1832/1479mm的车身中，拥有长达2871mm的轴距，三围比例比较平衡，也几乎没有短板。
两款车型的内饰给人的第一印象就是环绕式，并完成了与门板处的跨区域连接。Model 3依靠的是木纹装饰板+镀铬金属条的混搭贯穿，整个中控台所能够找到的功能硬件就只有三辐式方向盘与15.0英寸触控屏，由于采用的是怀挡，所以换挡机构都被无线充电板与储物格所占据。装饰方面，中控还是以不同的硬质地材料为主，门板等区域会有一些翻毛材料，但座椅则是人造革。
迈腾依靠的是顶置空调出风口完成的左右贯穿，它们还连贯了10.3英寸全液晶屏与石英表，以9.2英寸触控屏为核心的中控台还是强调实用的T型布局，方向盘采用了三幅式触控设计，而换挡机构则还使用着机械档把。装饰上，座舱多处都会覆盖软质地面料，并实现了穿越撞色；而换挡机构等区域则都覆盖了烤漆材料来拉升档次，方向盘、座椅与扶手箱均完成了皮革覆盖。
在追求网联化、智能化的当下，无论是Model 3还是迈腾，它们都搭载着各自的智能互联车机系统，并实现了L2级辅助驾驶，前者都实现了实时导航、语音交互与远程车控，后者则都有倒车影像+全速自适应巡航功能。但说到具体差异上，Model 3自然是会在智能程度上占优的那一位。Tesla OS拥有更丰富的内置应用，其就像是一套智能平板系统，流媒体、K歌、游戏等等均可在线实现。同时，它的Autopilot除标配L2级辅助驾驶外，还可通过两级选装包，实现完全自动驾驶功能，巡航中能上下匝道、自动变道，也能实现自动泊车、遥控泊车与智能召唤等高阶功能。
迈腾通过MOS智慧车联得到了绝大部分主流互联功能，语音控制、远程车控都一应俱全，CarPlay手机互联的保留能实现更多功能拓展，这上手自然是更容易的。IQ.Drive没有高阶能力，但它带来的L2级辅助驾驶却比Model 3多出了疲劳驾驶监测与标配的道路交通标识识别功能，前者会与方向盘离手检测匹配来优化驾车安全。
核心硬件方面，这台Model 3搭载着一台后置后驱电动机，能为车辆提供194kW的最大功率与340N·m的最大扭矩，配合电动车单速变速箱，它能够帮助车辆在6.1秒内完成0-100km/h加速，而宁德时代提供的磷酸铁锂电池组而支持556km的CLTC纯电续航。车辆底盘中是双叉臂与多连杆组成的四轮独悬组合，调校中会强调后桥的刚性，这将有助于提升车辆的动态操控性能。
迈腾这边得到了一台采用低功率调教的2.0TSI涡轮增压发动机，能提供137kW的最大功率与320N·m的最大扭矩，匹配大众的7速DSG湿式双离合变速箱，车辆能在8.9秒内完成0-100km/h加速，并保持6.38L/100km的WLTC综合油耗。迈腾的底盘由前麦弗逊与后多连杆式独立悬架组成，整体调校偏向于稳定性，动态中的车身与轮上控制都十分扎实。
写在最后
大众迈腾自身的能力还是显而易见的，扎实的底盘、舒适宽敞的空间仍是特斯拉Model 3所没办法做到的，但后者在“新三化”层面所实现的领先不光是让迈腾无法比拟，就是放在新势力面前也是数一数二的。当然，想要感受自动驾驶的智能化，Model 3还是需要付出额外的原装费用，但即便是一分钱不加的标准配置，它的智能还有性能方面达成的能力，还是会吸引到更多年轻车主的青睐。但若是买B级家轿求个“稳”，迈腾仍是那个不二选择。
本文所用配图顺序为：上图为“特斯拉Model 3”、下图为“大众迈腾”
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一汽大众迈腾价格多少钱?
易车原创 即使你不怎么接触汽车，但上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾的名字您肯定有所耳闻，尤其在我们父辈这一代，帕萨特和迈腾这两款车型有着很高的认可度，销量上也一度并驾齐驱，而随着帕萨特2023款的上市，市场对这款老牌合资选手的讨论度又热了起来。首先，全新的星空脸让帕萨特2023款变得更加时尚、年轻，同时新车在价格体系上也有所调整，那么，帕萨特2023款和2023款迈腾放在现在这个时间节点该如何选呢？本文，我们不妨来探索一番。 其实2023款迈腾在指导价上进行了大幅下调，顶配价格压缩到了25.39万元，而这和帕萨特2023款的售价区间高度重合。所以，本次实拍对比我们分别选取各自走量的型号进行对比——为帕萨特2023款330TSI 星空尊贵版（以下简称：帕萨特）和迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型（以下简称：迈腾）。 从细节来看，帕萨特的前脸更加圆润、饱满，中网和下格栅内的细节也十分丰富，而迈腾的前脸则是层次分明的设计方式，简单、干练，但和帕萨特相比的确少了一些个性成分，新鲜感肯定不如帕萨特来得强烈。 虽然两台车型在指导价上保持一致，但在大灯配置层面上帕萨特却领先迈腾，两台车型均配备LED大灯和LED日行灯，但帕萨特也同时给到了矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，也就是大众主打的IQ.Light矩阵式大灯，其科技感和功能性更强。 作为兄弟车型，两台车型在尺寸方面的差距并不大，轴距上两车保持一致，其中帕萨特在车身长度和宽度上更胜一筹，而迈腾在车身高度上保持微弱领先。 尾部，帕萨特和迈腾均采用贴字母的做法来提升豪华感，而两车最大的不同的是帕萨特采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，科技感更强；细节方面，帕萨特采用的一体式小鸭尾的设计也十分讨喜。 帕萨特的内饰风格层次更为丰富，中控台采用软性材质+钢琴烤漆+金属饰板的组合，同时双拼色的内饰布局提升了内饰档次感，而迈腾的内饰则相对简洁、干练一些，中控台采用贯穿式出风口的设计，下方则由一条简单的金属饰条组成。 车机部分可以说是两台最核心的差异点。首先，帕萨特采用一块10.2英寸中控屏，内置大众最新的MOS3.X智慧车联系统，相比迈腾而言它的车机系统在版本迭代上更加先进，不仅同时具备CarPlay和CarLife功能，这套系统还新增了诸多娱乐功能，比如美食地图、自驾游路书以及智能家居等；另一边，迈腾同样采用MOS智慧车联系统，但屏幕尺寸仅为9.2英寸，同时中低配型号采用尺寸更小的8英寸屏幕，且不具备百度CarLife功能，对于安卓手机用户不太友好。 值得一提的是，两台车型在辅助驾驶系统和被动安全功能上也有不同，帕萨特除了给到一套全速自适应巡航以外，还包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主打刹车、前方碰撞预警以及360°全景影像功能，其整套辅助驾驶功能达到L2级别；另一边，迈腾提供的则是名为IQ.Drive的辅助驾驶系统，虽然拥有全速自适应巡航功能，但实拍型号不具备并线辅助、360°全景影像以及自动泊车入位等功能。 空间层面，帕萨特车内的体验者为女性，身高163cm，调整好坐姿之后头部剩余两拳左右，迈腾车内的体验者身高则为176cm，调整好坐姿之后剩余一拳左右的头部空间。整体来看，抛开身高上的差异，两台车的空间表现旗鼓相当，而主要的差异点集中在舒适性配置层面。 首先从座椅材质来看，帕萨特采用真皮组成的座椅，而迈腾则为仿皮；舒适性配置上，迈腾和帕萨特均支持前排座椅12向电动调节，但帕萨特给前排座椅配备了加热/通风/按摩，以及主驾驶位座椅记忆功能，相比迈腾仅给到加热/通风功能来说更具诚意。 来到二排，两台车型也都有很充足的空间表现，其中帕萨特还为二排乘客提供了座椅加热功能，对于二排经常坐女性乘客的用户而言非常友好。 <经常跑高速，建议选这3款轿车，空间大底盘稳，油耗也不高
一汽大众迈腾价格是18.99万元至31.69万元：
1、迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位；
2、其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题；
3、其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度，消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。
百万购车补贴
转眼，离2023年春节也不过两个月的时间，这也是一些即将购车的消费者最后的购车机会，因为再等等或许就无法春节时开着车回家了。但无论此前各位是什么原因没有找到自己心仪的车型，今天我们挑选出三款当下比较热销且口碑出色的轿车，适合20万、25万以及30万左右预算的消费者考虑。首先这三款车型分别是别克君越、大众迈腾以及奥迪A4L，都是跑高速很稳，空间够大满足家用续需求。别克君越：指导价21.98-28.98万元
市场优惠：5万左右
推荐理由：2.0T动力仅需19万裸车预算
咱们今天是按照购买价格来作为介绍的先后顺序，首先是别克君越，这也是国内合资中型车市场比较著名的一款车型，准确来说该车属于B+级定位，要比迈腾更高级。这一点可以从尺寸来感受到，比如5026*1866*1462mm的长宽高和2905mm轴距，但凡轴距再长点真可以定位在中大型轿车了。所以在这个优秀的尺寸应用下，别克君越整车显得非常大气豪华，如果你预算相对充足，在20万以上就可以考虑Avenir艾维亚版本，在整体设计上更彰显出同价位少有的气场。但霸气归霸气，受众群体的年龄可能稍高一些。
你可别觉得君越这个售价已经是很良心，再加上越级的定位，就对配置不能有太高要求，实际上该车功能体验要比同价位的标准合资中型车要更丰富。首先是坐进车内，中控台造型不算夸张，是别克目前最新的家族语言，谈不上科技感但也符合主流，Avenir版本标配8英寸液晶仪表。就以652T豪华型为例，并线辅助、全车无钥匙进入、主动降噪、前排座椅电动调节和加热、氛围灯、等实用性功能均有出现，Avenir版本还有车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位等安全配置，以及HUD抬头显示、前排座椅通风、BOSE音响等诸多高端功能。
乘坐感受也不差，最起码在20万级合资轿车阵营中称得上优秀，因为君越定位还是偏商务。从实际体验来看，前后排座椅都有柔软的坐感，空间更是极佳，一家四口出行没有任何压力，偶尔接送客户也不丢面。最后简单来说一下冻能力，目前君越有1.5T和2.0T两款发动机可选，但2.0T价格也不贵，匹配9AT变速箱，官方百公里加速7.2秒，这套动力组合拉动这样一台车，车主给出的综合油耗在9L左右，经济性也有不错表现。至于说底盘质感，25万级别难寻敌手，无论是滤震性还是支撑性都没槽点。
大众迈腾，指导价18.68-30.99万元
市场优惠：3-4万左右
推荐理由：国内合资中型车市场明星车型
接着来看大家更熟悉的大众迈腾，我相信各位身边一定有迈腾车主，对于这款车型也多少了解过，像驾驶质感、功能体验等各方面内容都不会陌生。而在日前，2023款迈腾200万辆纪念版正式上市，新车价格比此前在售版本下调，并采用了家族最新设计，比如雨滴式中网，并与前大灯连为一体，配合上侧镀铬饰条贯穿前脸，以及两侧IQ.Light矩阵式LED灯组，视觉效果颇显时尚。而全新样式的18英寸HAZARD铝合金轮圈，搭配尾部双边四出镀铬排气，也让运动感得到了很好提升。
内饰部分的设计没什么改动，还是与现款车型保持一致，都是大众最新家族语言，时尚感与高级感都有保证。而功能配置表现，迈腾就必须选择高配才能体验到同级领先的水准，比如说L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热通风、30色氛围灯、后排座椅加热、12喇叭丹拿音响等诸多配置均有出现，再加上目前迈腾走量车型是中高配为主，因此最终成交价要比君越高，适合25万左右预算的消费者考虑。
乘坐感受没有问题，如果说和君越相比，迈腾并没有因为它标准的中型车尺寸而处于下风，像后排座椅空间甚至是要略胜一筹，这就不得不表扬大众MQB平台，可以很好拓展车内空间。而动力也是如此，1.4T和2.0T高低功率让消费者随心所选，如果对性能要求不太高，2.0T低功率刚好合适，8秒左右破百且市区代步油耗低，而对加速感受要求高，2.0T高功率版本自然不容错过，匹配7挡湿式双离合变速箱，可靠性丝毫不比日系自吸+CVT组合差。
奥迪A4L：指导价32.18-39.68万元
市场优惠：6万左右
推荐理由：30万可以考虑的豪华中型车
作为德系豪华品牌的三驾马车之一，奥迪虽说口碑相比奔驰和宝马有所欠缺，可是在极高性价比面前确实令人无法不心动。再说，A4L作为国内最畅销的一款豪华轿车，设计上也挑不出什么毛病，最起码外观是这样。比如RS套件版本，带来原厂S4既视感，满足年轻消费者对运动感的高要求，而其它普通版本也有不错视觉效果，毕竟是灯厂旗下的销量支柱，矩阵式大灯组配合丰富功能，前后灯组都可以带来出色辨识度与照明效果。
内饰部分应该是A4L为数不多的槽点，实在是过于老气，比A3都少了那么几分时尚，年轻消费者基本都不会喜欢，所以我们只能用性价比高来安慰自己。好在做工用料都不错，搭配12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏，以及奥迪最新车载智能系统，科技体验符合预期。至于其它功能，想要L2级别驾驶辅助系统可以，但需要花费不少去选装，还有19喇叭B&O品牌音响、HUD抬头显示系统等高端功能，也都是选装内容。
而乘坐感受也有一些不足之处需要改进，比如说座椅柔软度不够高，起码在豪车阵营算不上高，只能是满足一般代步情况下的要求，长途驾驶还是会比较疲劳。但尺寸毕竟是得到加长，所以空间没话说，后排轻松翘起二郎腿。至于动力，2.0T动力全系标配，也是分为高低功率，高配两款车型还具有quattro四驱系统，所以各位预算相对充足，比如35万左右时，考虑顶配版本就可以享受到6秒破百的快感，在这个价位基本是没有对手了。
总结：今天所介绍这三款车型， 满足不同预算的消费者对高品质轿车的需求，像君越适合年轻稍大一些，更注重豪华与乘坐高级感，而迈腾则是追求主流的年轻消费者，没有惊喜但也没有遗憾，至于说A4L，买中配还是高配就看自己预算多少了，性价比肯定是没得挑。
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好了，关于“大众迈腾多少钱2023款落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众迈腾多少钱2023款落地价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。