大众朗逸 汽车之家_大众朗逸汽车之家
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众朗逸 汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
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2.大众朗逸优惠3万左右，最低报价7.86万起，入门版值不值得买？
3.大众朗逸提车记：我买的是豪华版，落地价差不多14万
4.大众朗逸对比别克英朗！都是十万级的热门家轿，谁更胜一筹？
5.日产轩逸VS大众朗逸，都是10万级热销家轿，谁更值得买？
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对于大多数家庭来说，10万左右的入门级家用轿车往往是不错的选择，一方面价格符合预算标准，另一方面这一价位的家用轿车各方面也更符合家用需求。很长一段时间以来，大家在选择入门级家用轿车的时候更倾向于日系车，丰田卡罗拉更是很多消费者的购车首选。说实话，入门级家用轿车并不少，是否一定要买卡罗拉呢？至少今天说的这3款车或许比丰田卡罗拉更值得考虑。第一款：大众朗逸
相比卡罗拉，我个人还是更喜欢大众朗逸，虽然大众家族式设计让这款车看上去没有什么新意，但是开出去还是挺有气势的。至少和其他入门级家用轿车相比，这款车的外观看上去更有档次。视觉效果方面，朗逸给人一种更大气的感觉。在空间方面，其实朗逸和卡罗拉并没有太大区别，不过德系车的空间利用率的确是更高一些，总觉得朗逸比卡罗拉更大，也更能装东西。其实选择朗逸的最重要一点还是因为这款车的动力总成更丰富些，当然，我个人更建议大家考虑1.4T车型。虽然卡罗拉有混动1.8L车型，但是价格有些过高了，那样的价格我可能看B级车了。
第二款：日产轩逸
相比丰田卡罗拉，同为日系车的轩逸似乎优势主要体现在空间和舒适性方面。外观上其实两款车很难说谁更好，价格上也差距不大，动力方面，日产轩逸目前只有1.6L车型可选，个人觉得觉得比卡罗拉的1.2T好开，混动卡罗拉依旧因为价格问题被排除。最重要的是，日产轩逸可以说拥有目前同价位车型里面最舒适的乘坐体验和乘坐空间了，后排座椅虽然没有真正的沙发那么夸张，但是相比其他车，也可以称之为沙发了。而且后排的腿部和头部空间也是有着超越对手的实力，甚至可以体验葛优躺。在这方面，丰田卡罗拉虽然表现还不错，但是也真的有些难以与之抗衡。
第三款：长安逸动PLUS
虽然这款车还没有上市，但是应该快开启预售了，说实话，在众多国产轿车里面，长安逸动一直是我很看好的一款车型，而逸动PLUS的出现，无疑让我觉得自主品牌要在轿车领域迎来春天。外观上，传承长安CS75?PLUS的设计理念，让这款车拥有了足以媲美雷克萨斯轿车的高颜值，而且侧面比例也很协调，整个外观有一种豪车的质感。内饰方面更是采用了大量软性材质包裹，大空间也丝毫不比卡罗拉等车型差，毕竟这款车的轴距可是和长安逸动相差无几。更重要的是，这款车依旧会采用蓝鲸1.4T发动机，要知道这款发动机即便是和大众朗逸相比也毫不逊色。目前来看，这款车是否值得买，只看价格了，如果价格够低，那么足以让人选择放弃丰田卡罗拉了。
总体来说，丰田卡罗拉虽然是一款好车，但是过于中庸的设计让这款车少了一些特色。也正是因为如此，随着行业的发展，才建议大家看看今天说的这3款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众朗逸优惠3万左右，最低报价7.86万起，入门版值不值得买？
15万区间，可选的家用级轿车并不少，像?大众朗逸就是其中一位重量级选手，连续多年遥遥领先的销量，以及可靠的品质，让它一度有着“神车”之称。但随着如今消费者对于汽车需求的不断变化，以及整体市场的年轻化，似乎朗逸也开始变得力不从心了。而吉利却从中看到了契机，发布了旗下A+级轿车——吉利星瑞。号称“中国家轿颠覆者”的吉利星瑞，凭借A+级的车身尺寸，与沃尔沃同款的2.0T发动机以及豪华的内饰氛围，上市便吸引了无数消费者的目光。那么将它和合资老牌大众朗逸放在一起，你还会继续说国产车没有拿得出手的车型吗？
得益于CMA超级母体架构，星瑞在外观部分的设计无疑是非常成功的。采用了家族化的设计风格，盾形的进气格栅以及直瀑式的中网给人的感觉相当精致，大气。而下方三段式的运动包围则是体现出了一定的运动性。
硬朗的双腰线设计看上去非常有力量感，当然比较吸引目光的还是它溜背式的车顶线条，使车身看起来更加修长。尾部并非采用贯穿式LED尾灯，而是在中间用一条粗壮的镀铬饰条链接，在下方有品牌的字母LOGO。而双边共两出的尾喉以及下方宽大的黑色饰板营造出一定的运动风。
与星瑞不同的是，朗逸采用了更成熟稳重的设计，整体“德味”十足。中规中矩的外观设计确实算不上很出彩，但是也找不出任何毛病。这样的设计显然对于年轻个性的消费者来说，是不对口的。同时4670*1806*1474mm的车身尺寸仅车高占优势，而2688mm的轴距相比较星瑞的2800mm着实差距不小，在空间上的体现最为明显。
在内饰部分吉利星瑞显得更有档次感以及豪华感，别说大众朗逸了，即使是将帕萨特拎出来，在星瑞面前也显得索然无味。双色的面料拼接看上去视觉感受非常出色，同时悬浮式的中控屏幕，全液晶仪表盘，电子换挡等，这才是这个时代的车型应该有的配置。
其次配置方面经过升级的GKUI吉客智能生态系统，集成有语音识别控制、多媒体娱乐、智能家居生态等功能，并且支持OTA升级。而BOSE音响、车载香氛系统、高级头层牛皮座椅以及NAPPA真皮抑菌方向盘等功能的配备，又再次提升了车内的档次感。
反观大众朗逸，我想到用四字成语形容就是“老气横秋”。显然这样的家族化内饰设计已经跟不上时代的步伐，虽然“神车”有大众的信仰，但是一码归一码，这样的内饰设计实在是太OUT了。
当然说完了缺点再说做工与用料，整体还是达到了该级别的水准。配置方面大尺寸天窗，8英寸的中控屏幕以及语音识别系统和车内氛围灯也都有提供，算是弥补了一些设计上的缺陷。但即使这样，相比较星瑞的配置它完全可以说是显得十分“寒酸”。
在动力部分，星瑞全系搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机与7DCT变速箱，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，数据表现在这个级别中相当抢眼。当然在驾驶过程中，也会感受到源源不断的动力输出，而底盘的感受相当扎实，高级感不错的同时又有着一定的操控性。
大众朗逸在动力部分采用了1.4升涡轮增压发动机以及1.5升自然吸气发动机，其中1.5升自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱以及6速自动变速箱，最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛·米；1.4升涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。动力表现确实一般，但是胜在有着不错的燃油经济性，以及极强的稳定性。
真会玩车撰写：赵鹏辉
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众朗逸提车记：我买的是豪华版，落地价差不多14万
入门版车型到底值不值得买？相信很多消费者心中都有这样的疑虑，假如预算有限，10万内想买一辆德系A级车，从指导价来看，这样的车确实屈指可数，但如果算上优惠，选择余地就多了，比如今天要讲的大众朗逸入门版，目前终端报价为7.86万起，优惠幅度超过3万元，按照这一价格来算，10万左右就能落地，从性价比角度来看，这辆大众朗逸已经很出色了，但你能接受它是入门版车型吗？大众朗逸定位A级轿车，采用大众MQB平台打造，作为入门版本车型，2019款?1.5L?手动风尚版的官方指导价为11.29万元，经销商最低报价为7.86万起，?价格虽然便宜，但入门版意味着在配置上会大打折扣，下面我们从实用性角度来解析一下入门版的大众朗逸到底值不值得买?
外观一看就是低配
一旦决定买入门版车型，从外观开始就要接受入门版的现实。除了全系标配LED大灯外，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版的轮胎是全新最小的，规格为195/65?R15，轮毂的样式也很普通，没有前雾灯，没有大灯透镜。后视镜只集成了转向灯，没有加热功能，车辆尾部还少了镀铬的假排气装饰。除此之外，入门版车型和高配车型完全一致，并没有在设计上做出比较大的改变，话又说回来，只要自己不介意，管别人怎么看。
由于轴距加长至2688mm，2019款朗逸的外观显得挺大方的，整车的比例变协调了，虽然和全新宝来有点傻傻分不清楚，但确实比上一代车型好看了许多。
内饰差别有点大
接着来看内饰，由于是入门版车型，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版的内饰看上去就有点简陋了，虽然设计没有变化，但用料和配置大幅缩水，座椅是织物，方向盘是塑料，没有天窗这些都可以理解，但连中控屏幕都没有就值得商讨了，毕竟也是款一线合资品牌的A级车，指导价也超过了11万，没有屏幕也就罢了，竟然原厂配了一个手机支架，而且还支持横屏和竖屏，旁边还加了一个USB充电接口，说起来还挺人性化的。
虽然内饰有点简陋，但整体的做工和装配工艺还是比较上乘的，尤其是一些小的设计，比如座椅虽然是织物的，但采用了不同颜色的拼接而成，看上去还是挺有质感的，另外座椅的调节方式也得到了升级，取消了之前不好用的旋钮，换成了有力回馈的拉杆。
实用性尚可
虽然是辆入门版车型，但是朗逸2019款?1.5L?手动风尚版有些地方确实做得不错，比如配备了蓝牙电话、ESC、胎压监测、电子手刹以及后排出风口，都是非常实用的功能，当然四窗一键升降的优良传统也得以保留，这点还是值得点赞的，安全气囊部分，作为入门版车型配备主副驾驶双气囊还是可以理解的，
最后是硬件部分，朗逸2019款?1.5L?手动风尚版搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡变速箱，最大马力113Ps，峰值扭矩145N.m，工信部综合油耗为5.6L/100km。底盘方面，采用前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架，属于这个级别的正常水准。
小结
以上就是关于入门级朗逸的分析内容，如果你能接受，那么7.86万起的价格买一辆大众当红A级车还是挺不错的选择，虽然它是传说中的“乞丐版”，但只要自己满意就好，毕竟车是买来用的，不是看的。
来源：autohome
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大众朗逸对比别克英朗！都是十万级的热门家轿，谁更胜一筹？
在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如?朗逸。我选这台车非常简单，就是看中了他很多专为国人设计的优秀之处。于是我就买了这台280TSI的豪华版车型，裸车价是15.89万元，优惠3万多。落地差不多14万元。第一次见到大众朗逸的外观，就深深地喜欢上了它，精致新颖的构型却能给人以犀利之感。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常时尚，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出。
大众朗逸的内饰用料在同级别的车型中不算出色，档次感稍显不足，按键质感不佳，车门内衬包围及座椅包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感，不过整体看上去也还不错。
我最看重的是这款车的动力与操控，1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，使用6速手自一体变速箱，变换档位及时平顺，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水的感觉，转向清晰，油门和刹车响应及时。
空间没有可圈可点的地方，表现也就中规中矩了，不过后排坐3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。车内储物空间方面，平时零碎的东西还要想着法放才行。
再来看看油耗，大众朗逸油耗有点偏高，实际的综合油耗为8.0L，高速油耗相对偏低，仅为6.7L，市区道路的实际油耗是10.4L，家人和朋友也一直因为油耗高而不太敢下手，但是这辆车其它方面还是可圈可点的。
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日产轩逸VS大众朗逸，都是10万级热销家轿，谁更值得买？
近几年来，国内消费者对SUV的热情可谓空前。不过对于大多数消费者来说，还是更愿意选择一款操控更好、更省油、更舒适的紧凑级轿车来充当家用车的重要角色。今天，晓车家给大家带来的是?大众朗逸和别克英朗之间的对决，它俩都是关注度高，销量火爆的紧凑级车，我们也一起来看看朗逸与英朗到底哪个才是你的菜。外观对比
大众朗逸的整体造型显得庄重，其前脸采用了宽大的“倒梯形”镀铬中网，配合上隆起的发动机盖，让整个车头看着很厚重，再加上平直、修长的车身腰线，整车的档次感也有较大的提升。此外，朗逸尾部下方的两个排气管装饰口，增添了运动感。
别克英朗的前脸采用了熏黑竖向格栅，镀铬飞翼饰条将车头两侧的前大灯与格栅相连在一起，拉宽了车头的视觉宽度的同时也看着时尚、精致。英朗的侧面给人的感觉较为紧凑，尾部设计不是很惊艳，但很耐看。
小结：两款车都是目前合资品牌轿车中的“三好学生”，两车的外观均符合国人的审美标准，其中英朗的外观看着要更俏皮一些，而朗逸的外观则更大气稳重。此外，两车的车顶均采用了较为先进的焊接工艺，车顶盖与车身连接处平整光滑。总的来看，两车的外观难分上下。
空间对比
朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm；英朗的长宽高分别为4609/1798/1464（1486）mm，轴距为2640mm。从数据上看，朗逸的参数要更好看一些，但在实际乘坐时两款车的空间依旧难分高下，原因是虽说朗逸在最关键的轴距上占有优势，但它的后排中间地板凸起高，影响了长途情况下的舒适性。
内饰对比
朗逸的内饰整体设计采用了简约的风格，同时各功能区域布局非常合理，操作起来很非常便利。配置方面，朗逸全系标配了胎压报警、后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、手机互联/映射、语音控制识别系统、LED远近光灯、大灯高度可调、车内PM2.5过滤装置等配置。
英朗的内饰整体设计看起来十分用心，中控布局、线条和配色营造了不错的时尚感，并采用了Quiet-Tuning别克专利静音科技，有效提升了驾乘体验。配置上，英朗全系标配前排侧气囊、胎压显示、发动机启停技术、上坡辅助、自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等配置。
小结：在内饰对比上，朗逸和英朗的内饰各有各的风格，装配工艺上也延续了各品牌的高标标准，萝卜白菜各有所爱，不多做评论。配置上，两车的配置也都很丰富，对于家用来说也都足够用。
动力对比
朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大马力为113匹，峰值扭矩145N·m，匹配5挡手动或6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大马力为150匹，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。
英朗搭载1.5L发动机和和1.3T三缸发动机+48V轻混两种动力系统，其中1.5L发动机最大马力为113匹，峰值扭矩为141牛·米；1.3T三缸发动机+48V轻度混合动力系统，发动机最大马力为163匹，峰值扭矩为230牛·米。传动系统方面，别克英朗全系匹配6速手自一体变速箱。
小结：两款车的动力配置均为消费者提供了较为丰富的选择，其中朗逸采用了1.4T+7DSG这套大众的黄金动力组合，技术成熟、稳定可靠，有着不错的口碑；而英朗所搭载的1.3T动力总成等核心零部件提供了8年或16万公里的超长质保，也解决了车主的后顾之忧。在动力PK中依旧难分伯仲。
本文总结：总的来看，朗逸和英朗的综合实力都很强，都非常适合作为家用轿车，难怪都有那么好的销量，那么这两款车到底该怎么选呢？如果你喜欢德系车，看重车辆外观的沉稳与庄重，可以选择大众朗逸；如果你对智能互联比较在意，同时喜欢外观、内饰拥有时尚气息的车子，英朗则是值得你去考虑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凭借时尚的外观造型、舒适的乘坐体验、较高的性价比等优势，家用轿车在国内颇受消费者的喜爱，市场占有率也是相当的高。在目前的国内家用轿车市场，10万级家用轿车，无疑最受消费者的喜爱，市场热度也最高。而在众多的10万级家用轿车中，?日产轩逸、大众朗逸绝对属于“爆款”车型。许多人在购买这个价位的家用轿车时，都会重点考虑这两款车型。那么这两款车型，究竟谁更值得买了？今天我就给大家分析一下。外观方面
日产轩逸采用了最新的家族式设计语言，大面积的黑色中网搭配上经典的“U”形银色镀铬条，再搭配上修长的前大灯，动感的侧雾灯造型，整个前脸看起来极具年轻、时尚气息，比较讨年轻消费者的喜爱。
大众朗逸也采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯，看起来既精致又大气，再搭配上横幅式的下格栅、家族式的雾灯造型，整个前脸拥有极高的辨识度，看起来特别的沉稳、大气，特别符合国人的审美标准。
日产轩逸的车身造型特别个性，视觉重心很低矮，分段式的腰线也比较动感，C柱还有一条黑色镀铬条，再搭配上花式轮毂，看起来特别的时尚、运动，拥有较高的个性度。
大众朗逸的车身造型比较流畅，没有采用太复杂的设计语言，一条腰线从车头贯穿至尾部，车尾还有小鸭翼的造型，再加上动感的花式轮毂，让人感觉既沉稳又时尚，拥有一定的商务范儿。
日产轩逸的车尾造型比较饱满，给人的视觉效果特别宽，两侧的尾灯造型也很修长，底部还有银色的防撞板，看起来比较有活力，时尚气息特别的足。
大众朗逸的车尾大量采用平直的线条，看起来特别有层次感，两侧的LED尾灯也比较修长，夜晚的辨识度相当高，底部用银色镀铬条，装饰出双边双出的排气布局，看起来既沉稳又运动。
单纯的从外观看，两款车各有千秋，日产轩逸更加时尚、大众朗逸更加沉稳，看起来都很不错，适合不同喜好的消费者。
尺寸方面
日产轩逸整车长4641mm、宽1815mm、高1447mm、轴距为2712mm。
大众朗逸整车长4670mm、宽1806mm、高1474mm、轴距为2688mm。
两款车都属于紧凑型轿车，大众朗逸的车身长度略胜一筹，日产轩逸的车身轴距要更长。两款车的后排中间，都有比较明显的凸起，中间乘客的舒适度会稍微打点折扣。从车友的实际反馈来看，日产轩逸的座椅舒适度，要高于大众朗逸。但是日产轩逸的后排座椅不支持放倒，实用性要比大众朗逸差一点。
内饰方面
日产轩逸采用了最新的家族式设计语言，终于不再让人感觉到廉价，整个中控台的造型比较动感，悬浮式的中控屏搭配上圆形的空调出风口，再加上精致的实体按键、全新的家族式多功能方向盘，看起来特别有活力，跟外观造型比较搭。
大众朗逸采用了经典的家族式设计风格，整个中控台设计的比较简约，搭载了一块镶嵌式的中控屏，实际按键的也比较简单，再搭配上三幅式的平底方向盘，小巧的换挡把，让人感觉简约而不简单，用起来特别的顺手。
如果从质感、科技感来看，两款车内饰的水平都差不多，符合这个价位，但是日产轩逸的手刹是脚踩式，估计许多人第一次用，都不会很习惯，用起来没有大众朗逸那么顺手。
动力方面
日产轩逸搭载的是1.6L发动机，最大输出为135马力，匹配的是CVT无级变速箱。
大众朗逸（2021款）搭载的是1.5L+1.4T发动机，最大输出分别为113马力、150马力，匹配的是5MT手动+6AT手自一体+7速双离合版变速箱。
两款车的动力组合，技术都比较成熟，拥有较高的稳定性，并且油耗也比较低。在实际使用过程中，日产轩逸的1.6L和大众朗逸的1.5L相比，前者的动力更充足，开起来也更加有活力，后者的动力表现中规中矩，调教过于偏向家用。大众朗逸的1.4T版本，动力表现比较充足，开起来拥有一定的运动感。
总结：日产轩逸和大众朗逸这两款车，究竟谁更值得买，我个人觉得仁者见仁智者见智。日产轩逸的实际售价稍微高一点，但是全系标配自动挡，空间表现比较优异。大众朗逸的实际售价稍微低一点，可供选择的版本比较多，车身尺寸也更长。如果喜欢年轻、时尚的设计风格，并且预算足够，我建议购买日产轩逸，如果喜欢沉稳、大气的设计风格，预算不是特别充足，我建议购买大众朗逸。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“大众朗逸 汽车之家”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。